Tu me rassure pas là tu sais ? :pale: Et le volant moteur il coute quoi lui ? Bien ne tkt pas si c'est des petites vibrations c'est qu'il est légerement fatigué ca ne t'empeche pas de rouler moi je sais que temps que c'est qu'au ralenti je vais laisser comme ca car si je le change et que 20000 kilo...

la façon la plus flagrante de reperer un volant moteur qui fatigue, c'est les vibrations, en decelerations vers 3000tr. plus ressenti en statique. coup d'accelerateur et vers 4000 4500 et en relachant vous allez ressentir des vibrations dans les sieges et la caisse vers 3000tr. rien de grave je les...

Tu me rassure pas là tu sais ? :pale: Et le volant moteur il coute quoi lui ? Bien ne tkt pas si c'est des petites vibrations c'est qu'il est légerement fatigué ca ne t'empeche pas de rouler moi je sais que temps que c'est qu'au ralenti je vais laisser comme ca car si je le change et que 20000 kilo...

Laurent1910 a écrit:Moi je suis pret a venir en avance au boulot
Voir meme partir en retard

+1

Jibé a écrit::shock: ben j'espere pas que ca provienne du volant moteur

c'est vrai que la vibration ne provient qu'au ralenti chez moi en roulant je n'ai encore rien remarqué

Bien c'est pareil j'ai les vibrations qu'au ralenti sinon quand je roule elle tourne comme une horloge

Moi aussi c'est pareil et tous mes supports sont neuf sauf le coté boite mais il est en bon etat.

c'est des petites vibaration je les ressent bien ds le volant au renlenti surtout avec le start air et donc j'en est conclu le volant moteur qui fatigue

Qui n'aimerais pas avoir ca place

http://www.facebook.com/?ref=home#!/vid ... 4517278409

http://www.facebook.com/home.php#!/vide ... 8647163996

Vraiment bien ca valait le coup d'attendre comme dit ludoac2 ca rappelle vraiment les bons moments passés viviement le prochain


Merci sylvain

J'ai trouver cette video sympatique:


http://renault.tv/fr_FR#/sport-auto/vid ... de-f1-2011

Bien c'est un RS normale deja 225cv le R26 230 et il precise type R26 pour les jante et les coque de retros.
Donc le seul truc qu'il a d'une R26 c'est les jantes et les retro c'est tous.

Slt,

Les R26 son tous equipé d'etrier rouge donc chassi cup + baquet recaro + plaque numeroté et differenciel a glissement limité le seul truc qui pouvais etre enlever c'est le kit deco.
Quand on dit que l'on a un R26 c'est que toute c'est option son inclus sinon pas R26.

J'ai un deuxieme code defaut P0005 : Électrovanne de coupure carburant - circuit ouvert,

elle est ou cette electrovanne?

Ok merci bien, je vais regarder tous ca.

Sinon quelqu'un c'est ou il est situé le capteur de pression absolue du collecteur d'admission?

Je vais retirer le defaut et je verais bien si il revient.

Elle a 46000 kilometre

Voila j'ai mis un coup de valise a ma voiture:

Et elle ma sortis le code defaut P0105 qui veut dire Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit mais que cela veut dire plus exactement?

Merci pour os reponse.

Démonter une roue arrière pour monter la roue de secours à la place puis se servir de la roue arriéré démontée pour la remonter à la place de la roue avant crevée! :cheers: simple, nan? :lol: +1 surtout que c'est pas bon de mettre 2 taille de pneu different a l' avant le differencielle n'appreci pa...

Tiny a écrit:C'est récent 10 ou 15 ans ^^.

Oué on a pas tous le méme point de vue pour moi 10 ans c'est vieux pour et 20ans c'est collection

Tiny a écrit:Dans le sens ancienne je pense que c'est mini 20 ans ^^.

Entre 10 et 15 ans c'est deja pas mal je trouve