Ils sont neuf même pas 200 km ,comme je risque de faire du circuit et qu'elle va tourner en slick peut-être que c'est juste un manque de grip , la question que je me pose c'est l'information que reçois le calculateur esp je m'explique . Si il fait un calcul en fonction de la forte montée en régime m...

Sol sec et le voyant s'allume dans le mode normal mais j'ai pas vu en mode sport , en mode sport ça limite la perte pendant un patinage du train ou ça permet d'augmenter la glisse en virages avec une marge plus importante ?

Salut à tous , J'ai un souci de voyant esp qui s'allume sur des fortes reprise 1/2/3 sur du plat ou légère côté mais pas de ressenti dans le volant .A partir de 3500 tr/min ça patine du coup l esp freine l'accélération mais je peux pas dire si ça vient de l'embrayage ou des roues avant qui patine ( ...

Chez vpagetech j'étais à 258ch et 380nm avec decata 76mm ktec et la ligne 76 ∅ milteck, filtre à air et dumpvalve forge. Pour le stage 2 elle fait 318ch et 480,1 nm. Il me manque plus que l'échangeur vpagetech en noir et ce sera terminé .

J'ai mis des v3 et rabaisser plus que 3cm, dans mon pays il y excessivement de ralentisseurs et je ne touche pas. Pour une utilisation sur neige il te suffit de trouver quelqu'un qui connaît les bon réglage car il y a trois outils de réglages et c'est pas facile. Si tu mets le ressort confort pour a...

Salut à tous ,
Je recherche la référence renault pour les rotules inférieur de la mégane n4 parce que ça fait du bruit sur les ralentisseurs et les petits marches .

Je vais les intervertir pour les faire durer et les finir sur le circuit, je ferais une matinée avec les 4 slick et l'après-midi j'échange pour le cup 2 parcontre ça va pas être la même

Salut à tous, J'ai des questions à vous poser c'est normal que j'ai bouffé les 3/4 des pneus avant en 1500 km ? Je n'ai pas de reprog ni fait de circuit avec. J'ai mis 2,4 à l'avant et 2.3 à l'arrière mais pas de mauvaises usure tout est régulier . J'ai mis des KW V3 au même moment où j'ai posé les ...

Tu as le rs monitor ?

Comme sur la mégane 2 rs la pièce existe déjà, je voulais lancer le sujet .

Le seul moyen d'être sûr quelle est bien montée c'est le passage au banc non? sinon je la démonte après le passage sans me cramer et je la visse pour que ce soit plus tendu .
Merci pour ton conseil .

Ça y est j'ai monté une wastegate forge parcontre j'ai touché au réglage car la tige était à 1cm de l'axe de fixation est ce que j'ai eu raison ? Je mis le même réglage que celle d'origine .

Je pense qu'ils mettent la même carto à toutes parce que j'ai pas l'impression qu'il ai fait plusieurs tentatives. Je vais essayer de mettre celle d'origine parcontre c'est pas gagné parce-que c'était l'ancien propriétaire qu'il l'avait monté . Et pour les problèmes qui arrive pendant l'essai avec l...

Il a appelé le service à Dijon et il lui a dit que la membrane de la Wastegate pouvais perdre surtout sur les premières générations comme la mienne

Je suis allez faire la reprog cette aprem et pas de surprise elle fait toujours 274,9ch,9ch. Après ça ,passage en stage 1 et lors du passage elle a sortie 295ch avec voyant moteur du coup prise de mesure pression turbo et au mano la pression montait bien à 1,5 sauf qu'à partir de 4700tr/mn elle a ch...

Avec des semi-slicks et des bons amortisseurs c'est plus facile de grappiller dans les virages mais si t'as trop de puissance en sortie de virage et que ça patine tu peux perdre les secondes que t'as gagné dans le virage. Ma pédale est réglé sur le mode sport sinon en extrême ça patine et c'est même...

Salut à tous ,
Quelqu'un a t il déjà changé sa pompe d'origine pour une haut débit ? J'en trouve que sur la mégane 2 mais pas sur la 3.

Quand je l'ai eu elle avait la ligne et la dump, à moins que le traitement moteur et boîte facilite la monté en régime mais j'y crois pas trop .J'hésite à prendre le rdv pour la reprog .

Sur la mienne j'ai un decat 76mm ktec avec un catback miltek 76 mm mm, un filtre K&N et une dumpvalve forge de 250 => 275 ch sans reprog mesuré sur banc à Montpellier auto racing. Il m'a annoncé 330ch sans changer d'échangeur ça me paraît bizarre mais il connaît bien son boulot donc pourquoi pas .

Et les tibors sont au même prix que les AX-L et comme l'assurance m'a pris trois jantes et deux pneus avant j'ai opté pour les tibors parce qu'elles sont biens plus belles et comme il y avait une promo Michelin 2 pneus acheté deux offert du coup je vous laisse imaginer le montage. J'ai juste rajouté...