Salut ! J'ai l'impression que les m3rs très kilométrés sont rares ! Bon, c'est une sportive, pas une routière, ceci explique cela :mrgreen: Mais, l'achat d'une m3rs est toujours en projet pour moi et je suis du genre à garder mes voitures longtemps. comment vieillis la mécanique sur cette auto dans ...

haha pas mal

sympa de voir les amateur de RS touché un peu à photoshop

C'est aussi bien franchement ! comme ça tu récupère une boite neuve !

Bonsoir à tous Juste pour vous dire que je suis de nouveau en Mégane avec ma nouvelle M3RS CUP blanche de 2012 avec récaros cuir tissus, tibor 18" black mat , RS monitor et toit pano... Tout est bien qui fini bien !!! Merci pour votre soutient bonne soirée présente là :cheers: :cheers: :cheers:

Un garage qui à le courage d'ouvrir une boite ? C'est rare !

courage ! Toujours pénible de devoir régler tant de problèmes sur une voiture si peu kilométré

3 choix seulement. Je reste sans DGL, pas le temps passé au montage, pas d'embrouilles, et roule ma poule. Mais, les sorties de virages délicates, et les accélérations sur sol gras restent à doser. C'est fun, mais on en veut plus des fois. Boite d'occasion. Pas de garantie, boite HS ou pas, état de...

Au final il faut quand même choper une boite d'occasion pour récupérer le dgl non ? ou alors ça peut se choper neuf chez GKN ?

LAMDEV a écrit:Aucun problème pour vous monter le DGL dans une boite de chassis sport...
je suis spécialisé dans l'optimisation, refection, préparation des boites Renault!

ah ouai carrément le DGL dans la 019 ?

celui de la 018 ?

Comme dit précédemment, l'origine de la boite est toujours flou, comme son utilisation. Je n'ai discuté qu'1/2 heure avec le vendeur avant de repartir. Il m'a semblé honnête (du moins, il m'en a bien persuadé ....). La boite aurait dans les 44.000 kms. La mienne en a 55.000. J'ai été la chercher à ...

Exact !

Mais vue qu'il est souvent impossible de connaitre la provenance exacte de la boîte, connaître le kilométrage est le minimum... plus pour se rassurer qu'autre chose j'imagine

Elles vieillissent comment ces 018 avec utilisation sur circuit régulière ?

Je pense passer le pas bientôt. J'ai été chercher ma PK4018 il y a 2 semaines, et le montage doit avoir lieu fin du mois. J'espère qu'elle est en bon état, mais je ne sais pas vraiment comment vérifier avant montage. Je suis donc à la recherche de documentation pour ne rien oublier, des couples de ...

en ce qui me concerne, avec certaines offre de certains mandataire, la SEULE chose qui me repousse à acheter neuf, c'est le malus ! malus + cg et on tape presque du 3000 euros. c'est le prix des meilleures options sur la m3rs genre chassis cup + toit pano + peinture. Mais une m3rs avec moins de 20 0...

Si tu me permets, je profite du topic pour une petite question:

Certain ont déjà assurer une rs reprog chez jean maurice jacques ? (en le lui déclarant je veux dire !)

merci

Je suis curieux...

Des cas de dgl en seconde monte sur la m3rs ?

ou peut etre certains on posé une 018 sur un chassis sport ?

j'ai encore jamais vue de cas concret sur les forum alors que c'est courant sur la m2rs

Bonne nouvelle : malus inchangé en 2015 ! Sur le configurateur Renault, il est déjà précisé Mégane RS 2015 et avec R LINK EVOLUTION en série. Le gris Cassiopée y est toujours indiqué comme disponible; je serais donc très surpris qu'en annonçant 2015, ils le suppriment un mois après... Je pense que ...

RS4ever a écrit:Je parierais plus sur 50-55.

Bien possible

speedturbo33 a écrit:Moi ce qui m'inquiète le plus c'est "tarif en dessous d'un Cayman"
J'ai envie de dire heureusement! Y a pas de mal...

pareil !

On part donc sur du 40-50k €

VictorRS a écrit:salut les gens!!
Je suis agent Renault et peux parfois avoir des prix très très sympa...
Donc n'hésitez pas à me demander si besoin

salut !

de quel ordre ?

il a un chassis cup ? il précise juste rs 250 2011

plus de gris cassiopé, wtf ?

ils vont remplacer par quoi ? c'était pas une des couleur les plus vendus ?