Je dirais que ce sont les conditions extérieures qui dictent quelle loi de pédale adopter (pour un usage ou on recherche le chrono)...plus la course est courte, plus la réponse est rapide, donc c'est mieux. si vous manquez de grip (pas de dosage!), reduisez l'agressivité de votre carto pédale, pour ...

- que va apporter en usage piste & loisir une supplément de carrossage négatif (si stock elle en dispose déjà) ? un train "avant" plus directif, moins de sous virage dans les lents et une meilleure inscription dans les "vites". une usure plus "a plat de tes pneus", ...

un peu entre les deux thèmes, mouillé et un peu "crade"

un bon délire, rien que la prise d'air naca dans le phare, j'adore...coté moteur pas mal non plus! vite, la suite...

La solution idéale "miracle" n'existe pas. Le mieux est d'avoir un set up pour le circuit et un set up pour une utilisation routière. si gros disque PFC 330 et pagid RS29, avec ça circuit nickel (puissance et endurance) et route possible, freinage a froid ok et pas de couinements... seul ...

comme alex, peut-être l'échangeur fissuré autre piste...est ce que t'as les durites d'origine :?: vérifies si les colliers sont bien serrés et si les durites sont entières je dis peut-être une connerie mais est-ce qu'une huile qui commence à être ancienne ne peut pas provoquer une mauvaise lubrific...

comme alex, peut-être l'échangeur fissuré autre piste...est ce que t'as les durites d'origine :?: vérifies si les colliers sont bien serrés et si les durites sont entières je dis peut-être une connerie mais est-ce qu'une huile qui commence à être ancienne ne peut pas provoquer une mauvaise lubrific...

mon mano affiche 200 à 400 grammes de moins à l'appuyé, la voiture a perdu une partie de sa puissance (forcement...). j'ai fait un controle visuel mais avant de tout démonter, je cherche les causes possibles ainsi que les moyens de controles... visiblement y a une perte de pression, fuite ou autres?...

Je poste ma question la dessus mon concessionnaire a refuser de mon commander les disques de clio cup et ma proposer des disque percés s'agit il de ceux de la r26???Peut on commander soi meme??? comment ça refusé? si c'est en garantie je comprend...mais sinon tu commandes des disques cup à 50 euros...

tout est dans le titre...foncez en librairie! http://i45.servimg.com/u/f45/11/55/02/34/img_8412.jpg nos amis de échappement font quelques pages intéressantes sur les 2 protagonistes... ils ont mis les voitures sur un "vrai circuit" avec un vrai pilote...bref le test vérité

ton différentiel marche très bien, seulement tu ne sais pas l'utiliser! je sais c'est un peu directe mais c'est le cas (je suis passé par là aussi!) voilà ce qu'il se passe: L'effet "directeur" du DGL ne fonctionne que tant que tu ne satures pas déjà les pneus avant. Si tu arrives en satur...

ce test n'aura de réelle valeur que lorsque la M3RS2-R sortira en fin de vie de la M3 donc. pour le moment l'ascendante de la trophy c'est plus la R26. oui mais non...d'ici là le duel c'est R26R vs Trophy, et dans l'état...c'est à dire ce que propose le constructeur. pneu et puissance moteur actuel...

arshavin38 a écrit:Superbe

Dit moi tu a trouver ou les ecrou anodisé rouge j'en cherche mais jamais trouver en M14X150

oui stp ainsi que les goujons..

le voyant devait finir par s'éteindre, je crois après 200km pour moi mais peut être 500km j'ai un doute, depuis plus de voyant.
concernant l'augmentation de performance seul, le cata sport c'est environ 9 cv. (mais pas 20!).
par contre pas de stage 2 sans catasport.

La M3RS finira par croquer la R26R, c'est une voiture plus récente et à plus fort potentiel de développement dixit RST himself. ceci dit ce comparatif est attrayant, la meilleure des R26 face à l'actuelle MRS3...(ça intéresse tout le monde du coup!) dès que la M3RS se radicalisera, elle sera devant,...

Le procédé fonctionne très bien sur la 2 RS, je pense qu'il n'y aura pas de soucis sur la 3 RS. Délai 3 semaines. Pose 1h environ pour la ligne. Je ne pose pas le cata sport. Plus d'infos en MP ;-) je confirme, le cata sport inoxline fonctionne très bien sur MRS2. le miens a 6000 kms (liaison circu...

hummm...et demain 600? un peu light comme démo je trouve!

narno a écrit:J'ai deja demande ils veulent pas

ils ne "peuvent" pas...
l'équipe de RST à le projet dans les cartons au cas ou, sûre!

bizarre que ça tracte pas en ligne droite quand même ... par contre en sortie de courbe, la voiture est sans doute pas seul responsable, j'ai eu ce problème en sortant de ma CSL , propulsion atmo de 370cv! je manquait de motricité, mais plutôt en sortie de virage n'arrivant pas à exploiter le différ...

par contre ça sort plus qu'un stage 2 comme méme. si on superpose les courbes, cela n'a rien à voir. la voiture sort comme méme 270 ch et plus de 4500 à 7000 tr/min bah pas énorme l'écart quand même... http://img11.hostingpics.net/pics/318071stage2dar002.jpg j'ai une autre courbe d'une autre auto q...