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C'est ce que ça donne avec les OZ 8 pouces ET47.

Il reste un peu de place à l'extérieur.

Avec un ET48, je suis aligné avec le 8.25 d'origine au niveau intérieur et je sors de 0,85 pouces donc environ 22 mm. J'ai de l'ET45 sur mes OZ en 8, donc elles sortent de 16 mm environ sur l'extérieur par rapport aux jantes d'origine et ça reste dans l'aile. Je vais voir des slicks en 250/650 18 ce...

CA existe en 10 pouces en NITRO MCR1
J'ai envoyé un mail pour avoir confirmation qu'elle peut être dispo en alésage 66.1 5x114,3 et ET47 ...

Je vais voir ça. Ça existe pas en 9 1/2 ou 10 ?

Pas avec du 25/64.
En 9 pouces, tu as des OZ ?

Je pense passer aux slicks mais il faut des jantes de largeur 10 pouces pour que les pneus travaillent bien.
Qui en a ici ?
Des pistes ?

Les CAC ne font chier que dans les petites boîtes.
Dans les multinationales, c'est différent !

Ce n'est pas d'inviter 8 couples à Rio qui est choquant mais la qualité des personnes invitées qui ne peuvent rien rapporter à Renault.

Etonnant !
Sinon, si le demi arceau oblige le hans et la combi, il vaut mieux démonter le demi arceau !

Si tu as trois euros d'avance, ça vaut le coup de passer au forgé.

C'est la course à l'armement !
Je me sens tout vulnérable avec mon auto presque stock !

Oublie les DZ en 19 sans carro.
Commence par passer en 18.

Tu es en 18 ou en 19 ?
Le PSC2 en 19 est nul.
les DZ nécessitent du carrossage (au moins -2°) donc des coupelles réglables.
En 18, Nankang AR1 pas mauvais et 165€ pièce environ donc supportable.
Ou NS2R en 235 40 18 moins de 100€.
Moins bons mais bien mieux que des pneus route

Tu vois ça defrise de lire de pareils stupidités de la part d'un média. Dans la constitution française, les recettes ne sont pas affectées mais vienne grossir le budget de l'état. Donc on ne peut pas affecter les recettes des PV pour financer la mobilité. On peut juste essayer de maintenir le budget...

C'est vrai que ça part en couille !

Un tel principe n'est pas constitutionnel.

Pas besoin de faire de test, c'en phénomène physique.

C'est plutôt une bonne nouvelle.
Ça laissera le temps de modifier le barème 2020 pour compenser la hausse des chiffres d'émission induite par la norme WLTP.

Sauf que c'est argumenté et que le monsieur à prouvé son tropisme pour la limitation de vitesse.

Quelle était la température de la piste ?
Si très froide ou très chaude, ça peut expliquer.