+1 voté et preneur du livre.

Le problème venait de la rotule inférieur droite.
Depuis plus de problème, elle roule nickel!!!

Oui c'est bien celui avec le purgeur qui va vers l'habitacle.
Merci.

Bonjour a tous,
J'ai une fuite sur la durite avec purgeur pour le chauffage (numéro 3 sur le schéma), juste a la base du purgeur.
Quelqu'un aurait la référence de ce durite?
Merci.

OK merci
Passerais directement par la valise alors.

OK merci.
Elles sont reconnue directement ou il faut passer a la valise?

Enfin la Mrs3 est de retour!! :cheers: Après mise a l'épreuve de la culasse , il s'est avéré qu'elle est voilée de 0,1 a 0,2mm. Une longue attente commençait, car pas de stock chez Renault. Et lancement de la procédure afin de voir si Renault prend en charge. Finalement j'ai récupéré la voiture sema...

Bonjour a tous,

J'ai parcouru le forum et n'ai pas trouvé la référence des capteurs de roues pour mrs3?
Car je viens de commander des jantes ainsi que des PS2 et souhaiterai y mettre les capteurs.
Mes jantes d'origines vont me servir pour un usage piste.

Merci

Comment je conduit: Démarre a froid et roule tranquillement avec le rs-monitor en page 2 (Température d'huile), je commence a élever le rythme quand la T° dépasse les 80. Sur le retour, ralenti le rythme 5min avant d'être arrivé (régime moteur). Normalement on a pas besoin de laisser tourner la M3R...

Je vous tiendrais au courant dès que j'ai des informations.

Merci.

C'est ce que le garage va essayer une prise en charge de renault.

Bonjour, La MRS3 avec 40 000Km est au garage pour une surconsommation de liquide de refroidissement avec défaut injecteur et ESP. :sad: Après analyse du concessionnaire renault , le cylindre 2 prends l'eau. :pale: A voir au démontage si c'est le joint de culasse ou la culasse qui aurait une fissure ...

Suite a un problème de ralenti instable, un nettoyage du boitier a papillon a eu lieu:
Avant:

Après:

Bienvenue

Bonjour, Voici mes premières modifications: - Reprogrammations Stage 1: 290.0cv - 407.6nm http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_47806717819547021154931790832378870392278363074n.jpg - Placement de la barre anti-rapprochement arrière: (merci à Kiki) http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_184778IMG0...

merci.
Je vais procéder a son placement ce week-end.

Ok merci.
Apprends au plus vite a l'apprenti. Sinon les clients vont être mécontent.

Bonsoir,
Avant de monter la barre, j'ai une question est-ce normal que un des côtés soit en oblique?
La soudure du côté oblique n'est pas très pro.

J'ai fais également l'essai sur route normale et vire toujours a droite.
Qu'elle pression préconisez vous sur circuit?
Les pneus ont une usure normal.(Je suis en R888).

Je vais commencer par changer les plaquettes.

Au niveau suspension, une un peu plus faible ne peu pas provoquer ce problème ?

OK merci, je vais commencer par remettre les plaquettes d'origine.
Oui le test a été fais plusieurs fois sur le circuit de Zolder.

Je vous tiens au courant des évolutions.