Salut Pat (et tous ceux qui suivent le sujet) Pas de pb du côté de commande de la waste-gate comme discuté avec Billl43. Je n'ai pas avancé le sujet depuis 3 semaines malheureusement... je n'ai pas trouvé l'adresse de la mesure de p.sural avant papillon dans l'a2l, et j'ai dû jongler entre déplaceme...

Merci pour la propo Flo je prends (==> MP avec mes coordonnées) Pour faire un enregistrement tant que tu n'as pas de reprog on pourra au moins comparer nos réglages P.sural, avance et position papillon... Je n'ouvre pas tout de suite pour la vérifier le calage de la distrib, j'ai avant de la mécaniq...

Des news fraîches... et une piste à laquelle je ne croyais pas qui est finalement à vérifier :sad: J'ai démonté rapidement le cache distrib hier soir pour vérifier la courroie, pas changée selon les dires de mon vendeur (et donc à faire à 5 ans). La courroie a été faite - à vue de pif vu l'usure 2an...

Merci Bill pour ton partage de diag. J'ai enlevé comme toi écarté la probabilité du turbo défaillant, la BOV j'ai encore un léger doute mais la courbe de P.sural est trop répétable de test à test, pas de trou dans la courbe. La semaine passée et ce week-end j'ai usé mon temps "libre" sur u...

Ca tombe bien, la distrib est à faire sur la R26 :mrgreen: Les pièces sont à la maison mais le temps me manque un peu ces jours-ci ; si tout va bien je la fais en début de semaine prochaine. C'est une piste qui me paraît fort possible ; ceci dit je trouve les courbes de pression sural très répétable...

225 ou 230 tu sens pas de différence pour avoir eu les 2 ;-) Bon ben ta remarque m'enlève cette hypothèse alors - en même temps 10 N.m sur la réserve de couple moteur je suis d'accord avec toi que ça ne change pas grand chose... Mon ressenti c'est soit que la calibration est bridée - le bouilleur t...

Merci Guivones, j'y ai songé aussi. J'ai récupéré l'A2L du Sagem hier et je l'épluche ce soir pour trouver l'adressage des consignes de RCO waste-gate et de position papillon. ... à la réflexion et à force d'en parler avec mes ex-collègues (merci la machine à café) j'en viens à me demander si je n'a...

une petite prise d'air au niveau de la dump valve peut etre ? J'y songeais aussi, bien que la pression dans le collecteur me paraît trop répétable sur les différents essais en plein charge. Une fuite de la dump c'est par définition relativement aléatoire un coup un peu plus haut et un coup un peu p...

Cool merci pour vos réponses messieurs :) Yuscht super info, en effet hier soir j'ai relevé le feedback position papillon et dans me tête je réfléchissais demande... J'en ai discuté ce matin au café avec un super pote qui bosse toujours au département calibration moteur au taf et il m'a fait exactem...

Salut à tous ! Bon pour ma seconde MRS il semblerait que j'ai été moins chanceux que pour la précédente... J'aimerai partager un truc bizarre que je rencontre sur ma MRS, les pros de la mécanique sur F4RT 774 vous êtes les bienvenus ici ;-) Premier ressenti à l'essai chez le vendeur = "ça march...

Salut collègue RSiste

J'ai suivi avec intérêt ton sujet, l'auto que j'ai récemment acquise souffre aussi d'une pression de sural un poil faible...

Du coup tu l'as repassée au banc depuis 1 mois ?
Ca donne quoi ? avec ses compressions elle a retrouvé ses watts ?

Merci collègues

Au plaisir de vous croiser au détour d'une route ou d'un rasso.

Merci les gens :-)

Eh oui gounga ça sent la N1 en effet (en 106 Rallye mais chut!)

Bonjour à tous Je m'appelle Alex (facile à deviner à la vue de mon pseudo) j'ai 36 ans et je suis basé en région Centre dans le Loir-et-Cher. J'ai roulé 1 an 1/2 avec une R26 Sirius, mais suis nostalgique depuis sa revente donc dans les jours à venir sa remplaçante Monako va dormir à la maison. En c...