speed59 a écrit:Attention aux plaquettes RC6 avec les disques à bol Renault du kit record des Trophy-R.
Plusieurs cas de disques HS.

C'est-à-dire ? Peux-tu nous en dire plus ?

SAS LE ROUX au Loges en Josas.

https://www.facebook.com/pages/SAS-LE-R ... 60?fref=ts

sympa cette vidéo ! on tourne un peu pareil.
En une demi journée là-bas j'avais fait 2'08 aussi !

choupa85 a écrit:Vitrine/teaser Alpine visible sur le circuit du Mans.
Merci à Jonoblague pour la photo

t'es pas encore parti toi ?!

Pour en avoir une à l'avant et une à l'arrière...ba c'est très sympa sous l'angle tiounnnning :mrgreen: À l'avant, apport quasi imperceptible pour ma part. L'arrière semble enrouler un peu plus mais je crains que ce soit principalement lié au fameu effet placebo. Pour l'arrière, apport 0 en terme d...

J'ai essayé les RC6E à l'AV et les RC5 à l'AR + RBF660 + plaquettes isolantes (utilisées au moins 7-8 journées) + disques origine + déflecteurs enlevés. 2 JPRS à Magny-Cours et SPA. Aucun problème, les étriers n'ont pas changé de couleur (contrairement avec les plaquettes PFC sur mon ancienne 250)....

4 sorties circuit avec des disques origines rainurés + plaquettes carbone lorraine rc6 avec plaques isolantes mica + rbf 600 ! Résultat aucun problème de freinage sur la piste ! Beaucoup de bruit lors des petits freinages en ville ! Joints caches poussières changés (ça coûte même pas 20€ je crois) d...

C est vrai que c est agacant par contre tu peux regarder le nombre de litres consommes depuis ton dernier plein, une petite soustraction te donne une idee de ce qu il reste en litres dans ton reservoir, perso je fais comme ca pour voir si j ai de la marge ou pas ;) (par contre, il faut raz le compt...

Tu aurais dû changer les plaquettes avants le circuit. Passé 2/3 d'usure, il faut les changer pour la piste. Enfin bref, le mal est fait. Pour tes disques, à mon avis il resteront tels quels. Tes nouvelles plaquettes prendront la forme et s'useront mal. Si quelqu'un (professionnel) peut te les recti...

la megane rs n'est pas une AX ou une visa, les BAR ne changeront pas la precision que tu recherches.
Amortisseurs+pneus sont les éléments à upgrader avant de mettre des BAR.

Description sommaire :M3RS blanche CUP Année : 04/2011 Kilométrage : 32 000 KM Contrôle technique obtenu du premier coup: oui Remarques par écrit, non soumises à une contre visite : feux de croisements réglés un petit peu bas Remarques à l'oral, non soumises à une contre visite : le bandeau pare-so...

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Aye, c'est balaud ça !
Vérifie tous tes fusibles, dans l'habitacle et dans le compartiment moteur.

bienvenue JB !

Bienvenue Pierre !

bienvenue Jordan !

pour infos je vends des ressorts court h&r-35mm qui étaient sur ma 3RS de 2010 viewtopic.php?f=8&t=44224

pareil
C'est cool pour protéger les jantes

j'ai eu le même cas la dernière fois (4 ans) que j'avais laissé ma voiture chez Renault pour l'embrayage... depuis quand j'y retourne c'est uniquement pour les pièces détachées.

tout à fait, il faut faire une purge du ldf lors d'opération sur l'embrayage.