Ici c'est entre 0.61 et 0.64 sauf le Super U qui pète un plomb à 0.80!

Bin c'est un peu le but et puis ça saoule à la pompe de faire un coup de SP et un coup d'E85. Faut aller voir la caissière pour qu'elle relance la pompre...

Je suis en parti d'accord avec Aurel, pourquoi payé plus cher, l'économie est énorme! Par contre moi mon moteur fonctionne mal au dessus de 90% d'Ethanol. Je feras bien une reprog, mais le manque de station me gène pour le moment car la voiture je l'utilise pour faire de grands trajets et mes zones ...

Tu n'as aucun soucis dans les tours? Car sur la mienne, passer 90/95% d'E85 il a des raté et pertes de puissance au dessus de 3 000 trs/min et là c'est pas bon pour le moteur!

Je ne voi pas pourquoi il serait différent, car le boitier utilise les temps d'injection d'origine et les majores pour injecter plus d'E85!

Apres faut regarder si la pompe à essence débite assez. Et peut être changer les sondes lambda par des larges bande.

Pour les pompes, il faut se tourner vers Intermarché qui déploie dans ses stations des pompes E85. Hormis quelques Intermarchés indépendants, tous les autres y passes!!! ;-) Il y a aussi le site: http://www.bioethanolcarburant.com/le-bioethanol-et-vous/trouver-une-station-e85/ qui est pas mal à jour...

Le problème des kits c'est qu'ils ne font que majoré les temps d'injection d'origine, donc aucun intéret comparé à une vraie reprog où tous les paramètres sont adaptés. De plus ça apauvris si tu met du 100% sans reprog et là c'est dangereux pour le moteur. Mais avec une reprog (pas un boitier), ça n...

Ouais je suis d'accord avec toi, je comprends pas pourquoi... Mais bon c'est bien Français ça, quelqu'un a dit que ... et personne ne fait... :roll: Moi je tourne actuellement au GPL et on me dit "holala c'est pas bon pour ce moteur!". Pourquoi pas sur celui-là mais sur les autres??? Bin c...

Tu compare une tondeuse à une Mégane RS???

C'est bon ça, profite!!!

Dks21 a écrit:Voir moins, ici le E85 est à 0.48-0.49€/L...

Ha ouais!!!

Cyril GT a écrit:Je fait 400 kms en 50/50 avec le plein contre 420 en 100% SP et le plein me coûte 25% moins cher.

En ville!

Super merci!!!

C'est bon ça! Je tourne actuellement avec 50% de SP95 et 50% de E85 sans reprog. Si je mets plus de 50% d'E85 il commence à y avoir des petits trous à l'accèl sous 3 000 trs/min. Et passé 95% elle marche vraiment mal. Je fait 400 kms en 50/50 avec le plein contre 420 en 100% SP et le plein me coûte ...

Il y a SP6 evolution qui fait des dumps silencieuses. Il en a montés, entre autre, sur des 205 T16 qui voulaient restés discret. Elles sont au même tarif que celles qui font pschit.

Pourquoi vouloir absolument remettre une dump a recirculation, alors que le but de la dump est de faire chuter la pression dans le circuit d'admission, pour préserver le turbo et améliorer la reprise de charge?

Aller pelle, pioche et frontale... retour à la surface. :lol: Donc je tourne au E85 depuis 4 mois, a peux près 2 000 kms. Pas de soucis jusqu'à 90% E85 et 10% de 98. Après j'ai des trous à l'accélération sous 3 000 trs/min. Je suis donc revenu à 80% de mélange et quand ce sera vide je refais un coup...

Faudrait relire son post, il a fait une sortie circuit avec. Je ne me rappel pas qu'il est parlé d'un soucis avec l'anti patinage, a relire!

Elle est où la plaque moteur, je la trouve pas?




Est-ce que ceci est le "RS sound pipe"?









Et est-ce que le référence suivante du turbo vous pqrld: 77 12 801 085 ?