Entendu,mais vous parlez de situations "anormales" pour une conduite sportive:pneus froids,déluges ou température trop basse...
Par exemple sur route mes ps2 sont parfaits mais sous 7/8°,il y a un gros changement de comportement ce qui est normal.

Ce que c'est,c'est du ps2,je sais c'est pas clair mais c'est çà
Le ps2 est plus sportif que le 3 et un peu moins bon sur le mouillé,très bon le ps2...

ou vois tu du 235/40/18 95y pss?

Euh le pss n'existe pas en 18 en 95y donc pas homologué...
Et le ps2,j'en ai acheté quatre cette semaine...

En 18 c'est pas du pss que tu as eu,pas homologué il me semble malheureusement...C'est donc du ps2 je pense...

Rien à voir,pas de roue de secours pour moi et arrière vidé...no problem

+1 enfin le mot qu'il manquait dans ce post: passion. On dispose d'un outil exceptionnel,sachons en profiter malgré les contraintes et les pressions,pour ma part j'y arrive et je suis conscient que tout peut s'arrêter en un instant. A vous lire,je comprends pourquoi il y a tant de RS d'occas...certa...

Sans doute car je n'ai pas ce problème en ps2,ou alors quand le goudron est vraiment pourri,mais c'est rare(je roule en esp off).
Tu n'as pas trop de pression à l'arrière,après les brig...

Oups,ambiance bien morose sur ce post... Effectivement,il y a des jours vu ces millions de voitures sur nos routes(elles se reproduisent :lol: ),uo je peux faire 200km sans donner un coup de gaz... :sad: Heureusement,quelquefois il y a des routes bien techniques ou ce chassis peut s'exprimer,malheur...

Ce qui me choque aussi,je le constate après 35 ans de permis,c'est la baisse de niveau des conducteurs dans l'ensemble(virage coupé,distance entre véhicule etc),ajouté au téléphone çà fait un sacré cocktail... A quand un stage de "pilotage" au permis:freinage d'urgence sous la pluie etc......

Après il y a aussi des c... en RS,virage raté à 180(alcoolémie positive),je connais cette courbe,çà me parait compliqué à cette vitesse,atterrissage en tonneau dans un cimetière militaire,72 stèles hs.

Gaffe à utiliser le mot "pulsion":action dicté par l'inconscient,tu vas faire plaisir à Chantal Perrichon :lol: +1 pour les routes de montagne ou l'on peut exploiter le potentiel de ce chassis,il est quand même difficile de se limiter à 90 comme tu le dis,mais on peut éviter le cap fatidiq...

Oups galère... Il m'est arrivé la même chose,dans un village,un coup de gaz pour doubler une ventouse qui roulait à 30 au lieu de 50,coup de bol :-? il était là tout seul ,un gendarme-jumelle un dimanche soir dans le noir à 19h:pris à 65km/h...C'est pourtant une longue ligne droite faite d'aggloméra...

inter tube inox en conservant le silencieux d'origine depuis 15000km pour ma part(arrière vidé). Très très satisfaisant,en daily c'est parfait sur route et autoroute,en mode arsouille le son devient "racing" et pas trop élevé en db juste ce qu'il faut,disparition du souffle du turbo dans l...

Moi c'est sur des Jacky au téléphone que je suis tombé(deux fois en un mois),virage avec le téléphone à la main,bah çà tourne pas...on se retrouve face à face à 60km/h:çà fait très peur car on peut rien faire et un choc frontal

A mon avis,c'est comme en moto,il faut faire son set up à la livraison...

Bah,ralenti plus élevé sur toutes les méganes en mode sport.

Si on veux un max de réactivité,le mode extrème aussi,associé au talon pointe.

Dites-donc sa discute sévère ici. Pour moi vous oubliez le principale je pense, c'est que dans cette article le journaliste donne son avis, un autre journaliste aurait pu bien dire l'inverse sur la nécessitè d'avoir le châssis cup ou pas. Après je peux comprendre que ceux qui ont le châssis cup tro...

Reprogrammation spéciale sur les RS de gendarmerie,source direct auto sur D8 hier soir:0 à 255km/h en 6 secondes