c'est ce que m'a dit le mécano hier soir , je dois la ramener... on verra bien.

boumbake a écrit:Et comme ça j'aime bien...

vachement sympa comme ça !

Désolé :sad: , je relance le sujet car j'ai aussi ce défaut , (P0420) , ce qui a donné à la valise 'defaut du système catalytique'. Renault m'a remplacé la semaine dernière le cata et je leur ai donné un cata sport qu'ils m'ont gentilement monté :cool: à la place du cata d'origine qu'ils voulaient r...

vraiment pas terrible , mais bon...

dommage qu'elle soit 'ouverte' au milieu et pas sur les cotés sous les antibrouillards , j'aurai pu y coller des écopes derrières.

j'aurai une autre question ,svp : avec ce cata sport , a t'on le même comportement moteur ou perd-t'on du couple en bas ?
Quelle sera la différence de réaction moteur ?
(pas de coupure moteur , etc... ? )
Merci

ok , merci.

bonjour , j'aurai le cata d'origine hs , pas de reprog , puis je monter ce cata sport en lieu et place de l'origine ? ou il n'est conseillé que sur une reprog ? ( il serait moins cher que l'origine )

Faut il des sondes lambda spécifiques ? ou celles d'origines font l'affaire ?
Merci.

BAR reçue
Merci ! ( montage dès qu'il fait beau )
L'aspect est terrible trop content

defaut ligne 1 , alors que le décat est sur la ligne 2

j'avais eu ce code sur ma Sub décata

pfff ,ça fait presque une heure que je fouille le forum , je ne trouve pas ce certificat !
qq'1 sait ou il est ? ( merci )

ok , merci bien pour cette réponse , je vais chercher ce certificat

pedro0217 a écrit:La Megane 2 RS est homologuée en W, donc ce n'est pas forcément un problème si tu ne trouve pas de Y

ha bon ? sur l'autocollant ds la poritère de ma r25 , y' a marqué 'Y' et rien d'autre y'a que les r25 en 'Y' ?

vous trouvez facilement des pneus en indice Y ? beaucoup sont en W comme le fédéral ou le AD08

Vous roulez avec les fédéral sur route ? je les trouve qu'en indice W et pas en Y , tout comme le AD08 , il n'est qu'en indice W.

Je pense aussi qu'un stage de type rallye asphalte comme le fait ppac.info est bien plus intéressant , étant donné que l'on fait au quotidien bien plus de km sur route que sur circuit , et c'est facilement transposable à la sortie piste dominicale. Le but n'est pas de trouver la limite de sa voiture...

de toute façon , pour moi les 'stages' typés circuits 'x fois 6 tours' , ce ne sont pas des stages de pilotages , ça ressemble bien plus à des baptèmes.

mp

cde postée ce matin.