Oui tout a fait avec la référence NGK ..

Bon j'ai réussi a les commander par un pote qui bosse dans un magasin de moto ,79€ les 4 c'est déjà plus raisonnable que 120€ chez Renault ..

Donc du coup je vais les changer ,j'ai 30.000 kms ça me parait pas mal ..

La mienne est de décembre 2012 ,c'est le même moteur et aucun bruit en 30000 kms ..C'est peut être autre chose du coup ...

Ça me laisse de la marge j'ai 27000 kms ..

Merci !!

Si quelqu'un a une idée du prix je suis preneur !!..

Il faut les changer tout les combien de kilomètres théoriquement ?
Et elles sont à quelle prix chez Renault ?

Tu a changer de carburant à ton dernier plein ,par exemple passé du 95 au 98 ?..

Apparemment non ... ..

Effectivement bruit anormal ,la mienne a 30.000 kms et aucun bruit ..

Elle est neuve ?

Autant pour moi !!..
Effectivement Sport Maxx et TT grosse différence ...
Comme quoi faut pas lire trop vite ...

A l'époque où j'avais une M2RS chaussée en Dunlop SP Sport Maxx, je me souviens que passés mi-usure ces pneus étaient une vrai catastrophe sous la pluie... avec un fort risque d'aquaplanage et une grip catastrophique. Montés à l'arrière, le moindre virage pris un peu trop vite se traduisait par un ...

Benji_39 a écrit:Il ne faut pas les prendre au sérieux!! Hier soir sur RMC decouverte, ils ont explosé deux caravanes en faisant la course dans des champs et dans des chemins de forêt!!

Je le suis bien marrer d'ailleurs !!..

c'est vrai qu'ils doivent pas savoir y faire le staff de renault sport pour les réglages suspat :roll: Je ne fait allusion à Renault Sport ,( de ce côté Renault Sport n'a de leçon à recevoir de personne ) mais au particulier qui monterais du Ohlins ,pour justement pouvoir régler ce genre de suspens...

faut encore savoir les régler, par ce que compressions détente course morte etc... y a beaucoup de monde perdu... d'ailleurs pas mal faut l'erreur de durcir tout, car ils sont sur circuit! c'est efficace, mais faut comprendre le comportent et ses conséquences... Oui si tu a détente ,compression,pré...

Ohlins c'est un super choix pour équiper la M3RS-R. C'est le nec plus ultra des suspensions. Avec, on peut faire des "miracles" de réglage ! ;-) Je n'en ai jamais eu sur une voiture, mais déjà sur une moto de piste, une fois bien réglée, c'est terrible comme ça transforme la tenue de rout...

Je t'ai répondu aussi la 3 eme sur le topic dédié a la M3RS qui me semble être le meilleur choix dans celle que tu proposais ...

Pour résumé avec une reprog au alentour de 300 canassons ,c'est 5.8 s de 0 a 100 kms ,dans de très bonne condition ,avec de très bon pneus ,un très bon dosage ,une température extérieur pas trop chaude ,un bitume lui bien chaud ,un conducteur lui pas trop chaud ,des pneus à température idéal ..ect ....

C@nnib@l92 a écrit:Après tout dépend de l'état de tes pneus et aussi du modèle de pneu.

Et du revêtement et de la température des pneus et au sol ...

En même temps Renault n'a rien annoncé du tout ,il y aura peut être clim et banquette arrière ..

tobiasfunke a écrit:4.38 en mégane Rs ?

C etait bien la peine que je vende la mienne pour prendre une propulsion de420 cv et 505 Nm pour faire 1/2 seconde de plus !!

Ouais la boulette !!..

Ce post était au départ je pense ,pour quantifier le gain d'une reprog a 300 cv.. C'est pas le plus important mais c'est toujours sympa de savoir réellement ce qu'il en ai .. Bon apparemment 300 cv pour le train avant de la RS c'est trop ..En tout cas dans cet exercice.. En gros c'est 35 cv de plus ...