Bonjour, Le diamètre de sortie d'un catalyseur de Mégane 2 RS fait 55 mm le tube d'échappement fait 62 / 63 mm extérieure je ne vois pas ou il y à restriction au niveau de la tresse (j'en fabrique tout les jours BBO-Racing) le soucie ses quand on monte un décata en 70 ou 76 sans changer la ligne la ...
Bonjour, Ta question et un éternelle débat, si ta les sous fait toi plaisir (la tu fais plus plaisir au préparateur), sinon reste comme sa, si tu fais de la piste profite sens un max pour te faire plaisir, un excellent investissement prend un coach sur une journée circuit et la tu va voir que tu n’e...
tu est sur que cette entré et ouverte il y à une tuyauterie dessus sa me parait bizarre sur la rampe d'injection du n'a pas retour, le retour d'essence se passe sur le puits de jauge la pompe débite et il y a un clapet de décharge qui régule le débit et tout sa dans le réservoir.
1+ pour les DS uno les durites de frein Avia le liquide 660 si tu ne fait pas de piste aucun intérêt à par de faire du bien à la tête et vider ton portefeuille , les bougies NGK prend des bougies de Mégane 3 sa va bien.
tu peut le faire mais aucun intérêt il faut mettre un réservoir tampon et deux pompes à essence et modifier ta rampe d'injection, pour l’instant je n'est jamais vue ce montage sur une Mégane 2
Moi j’ai fait un mixte je n’est garder que le vilebrequin de la Mégane 2 et je n’est pas le déphasage Je connais des Mégane 2 et Clio avec moteur de Mégane 3 qui marche fort fait par un programmateur sympa.
Moi j'ai monter un volant moteur alléger et un embrayage sachs renforcé pour l'instant sa va mes je n'est pas rouler beaucoup depuis sont montage (moteur casser)
La basse de départ était de mettre un réservoir tampon pour le déjaugeage et de permettre d’avoir toujours la même pression au niveau des injecteurs au-delà de 4000 Tr en sachant qu’avec une pompe à essence de Mégane 2 nous avons une chute de pression dans les tours, le but ses d'avoir 3-4 bar en co...