En clair, ya deux façons de gérer la batterie : - la tension batterie est stable. L'alternateur fourni ce que la batterie consomme. Du coup, la batterie ne cycle pas trop et s'use peu. Par contre, que tu accélères ou freines, l'alternateur prend toujours le même couple sur le moteur. => + améliorati...

Je viens de me rendre compte qu'on "entend" le système de récupération d'énergie. Faut mettre la ventilation à fond et faire des séries d'accélération. A l'accélération, la soufflerie baisse. Et quand on relâche l'embrayage, la soufflerie souffle à fond. Désactiver la S&S, c'est pas ce...

Ca emmagasine de l'énergie pour les futurs démarrages c'est ça ? :scratch: En gros, ça tire à mort sur l'alternateur quand tu es en frein moteur et ça tire peu de courant quand tu accélères. Comme tu ne passes pas plus de temps en accélération qu'en frein moteur, ça m'améliore pas ta "vrai&quo...

on peut fermer les vitres en appuyant 2 fois sur le bouton de la poignée extérieure Marche aussi avec le bouton "fermeture" du badge. Info très importante : Quand vous êtes en train de fermer les vitres par double appui bouton NE PAS JETER E BADGE DANS LA VOITURE avant que les fenetres so...

Cadeau bonus : +APC = alimentation principale de commutation. En anglais, on appelle ça IGNITION. C'est un relai de l'UPC qui réveille les calculateurs comme l'Airbag, l'ABS/ESP et le moteur. Quand on appuie sur le bouton Start/Stop sans toucher les pédales le relai se ferme, ce qui réveille les cal...

Je n'ai fait "que" 210 sur l'A77.
Je suis un petit joueur à coté de vous.

ça m'interesse aussi, j'ai cassé un des crochets

Qu'entends tu par "trompe-cycles" stp ? Un trompe-cycle est un système qui permet d'améliorer les perfos sur cycle NEDC http://fr.wikipedia.org/wiki/Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite Ce cycle donnera l'émission de C02 et la conso de ta voiture qui définira le bonus/malus du véhicule.

Rice #80 a écrit:Espérons qu'ils pensent à déplacer la batterie pour la mettre à l'arrière ...

Pour la batterie, ce sera la surprise

Le feux à LED est différent entre la phase 1 et la phase 2 au niveau du pilotage.
Il faudrait que tu changes ta lame pour une lame de phase 2 et que tu changes les configs du calculateur qui gère les feux pour communique correctement avec le nouveau feu à LED.

Et bien ne dis rien, les petits secrets de Renault le valent certainement bien ;-) L'attitude qui consiste à venir ici pour dire "hello je bosse chez Renault ou un sous-traitant sur des projets Hyper Confidentiels mais je peux rien vous dire à vous qui n'êtes que des acheteurs potentiels"...

On dirait qu'il y a du monde du Technocentre ici :rabbit: Pour bosser "un peu" sur le sujet, c'est vrai qu'il y avoir "quelques modifications" par rapport à la M3RS actuelle :bounce: Ça c'est du scoop, du lourd... :roll: Je sais bien. Mais je tiens pas à me prendre un procès au ...

On dirait qu'il y a du monde du Technocentre ici

Pour bosser "un peu" sur le sujet, c'est vrai qu'il y avoir "quelques modifications" par rapport à la M3RS actuelle

bon ca évolue, maintenant ils vont me changer le faisceau, vu la tournure que cela prend il feraient mieux de me la remplacer tout court :scratch: à suivre....... Le message Panne Recharge batterie s'affiche quand tu as un défaut avec l'alternateur. Donc ce n'est pas déconnant qu'ils te le changent...

Si vous voulez enlever tous les trompe-cycles d'une Megane 3 RS Phase 2, il y a plus simple que de passer par le diag. => Débrancher le petit boitier noir connecté sur la cosse moins de la batterie. C'est un capteur de courant utilisé par le Stop & Start et le système "de récupération d'éne...

thoms1989 a écrit:N'hésites pas à poster une photo du nouveau né ;)

C'est fait

Hello tout le monde, je me présente : Cédric, 28 ans, de Rouen. Je suis l'heureux possesseur d'une M3RS ph2 pack luxe née en mars 2013. Peinture : noire étoilé avec pack sticker rouge. Options : siège cuir, xénons, tomtom (du grand classique) Par contre, je n'ai pas pris le chassis cup car je suis p...