Pour ceux qui sont en RC6 et disques rainurés, est ce normal qu'après 3 ou 4 sec de freinage constant sur route ça fasse un gros "ROOOOOUUUUUUUuuuuuuuu" venant des disques ? C'est les rainures ? :scratch: Dépôt de plaquette de frein ;-) Ca me fait la meme chose avec mes PAGID en métal fri...
J'ai vidangé la boite avec de la Motul 300v 75w90 LS, et effectivement il y a un leger mieux, on sent toujours les points de verrouillage, mais c'est plus souple, ça rentre mieux. Par contre j'ai pas encore fait attention au niveau du bruit de la boite si il y a une amélioration. Question les gars, ...
A Charade, j'ai regardé sous le siège passagé de la trophy R comment c’était foutu. Le siège n'est pas connecté électriquement à la voiture. Et sur le connecteur de la voiture, il n'y avait rien de branché dessus... Ils doivent le désactiver au niveau du calculateur en usine juste avant de le verrou...
Sur le trajet du retour, entre charade et Clermont Ferrand, je me suis retrouvé avec la trophy R au cul. Il m'a pas lâché ! Il m'a mis la pression tous le long !
En ayant un peu marre de ces voyants j'ai maillé Novodesign pour essayer leurs leurres, on verra ce que ça donne je vous tiens au courant ;) Salut nico ! Alors çà donne quoi ces leurres ? Sinon faut attendre de voir ce qu'a fait Renault sur la Trophy R... Si c'est comme la R26R, des leurres fournis...
Quelqu'un sait combien de mm ils font à l'origine les disques ? Lors d'une sortie circuit un pilote qui donne des cours sur une M3RS m'a indiqué que les disques d'origine souffraient en général rapidement de micro fissures. Quelqu'un a déjà remarqué ce phénomène ? Oui il y est des micros fissurent ...
En faite il faudrait même 2 leurres par sièges, un pour l'airbag et un pour le capteur de position du siège ... Sinon faudrait attendre de voir ce que Renault va faire pour la Trophy r ? Des leurres comme la r26r seraient top.
le bloc de la 2 et de la 3 sont quand même assez similaire, les aac différent, le turbo également, je pense pas que ça soit bien intéressant de swapper Megane 3. Du coté de l'allegement de ta caisse ?
Le problème de mettre cette ligne à 4000€, c'est que beaucoup de trophy risque de se faire voler la ligne akra, c'est limite plus facile de voler une ligne que 4 jantes... Et c'est plus rentable....
Ça va chauffer sévère avec des rc6, et les dépôts de plaquettes de frein va te bouffer le vernis des jantes et attaquer la jante en elle même. J'ai adorer ces plaquettes mais malheureusement trop contraignante sur une utilisation mixte.
Merci des réponses En fait ce qui est intéressant c'est l'homologation des tarox car même diametre que l'origine, ce qui évite de changer ses disques même si c'est rapide avant une sortie circuit. On ne sait jamais sur qui on va tomber sur la route, j'en ai déjà fais les frais avec une voiture a la...
J'utilise également les plaques mica sur ma megane rs et j'utilisais les plaques evo corse avec rc6 sur ma clio rs. Pour avoir eu les 2 en mains, c'est effectivement très ressemblant mais je pense également qu.il y a un alliage sur les evo corse. Elles sont moins cassantes que les plaques evo corse....
J'ai fais des tests avec mon interface ELM 327 qui se branche via la prise OBDII et j'ai obtenu ça : http://staticclub.caradisiac.com/private/1/actualite-automobile/default/photo/hd/964839964/4841695992/default-essai-big.jpg http://staticclub.caradisiac.com/private/1/actualite-automobile/default/ph...
Après l'aérodynamique du bac de roue, voilà la rigidité ... :lol: Vincent la conçu pour que ma caisse s' déforme en virages, les 4 roues directrices à côté c'est has been :cheers: D'ailleurs à la fin d'une montée de col j'ai la peinture des ailes qui craquelle tellement les contraintes exercées son...