oui exact mes wossner avait la côte origine
pas de realesage
autant pour moi
par contre lors du realesage il faut extraire les gicleurs de refroidissement
et pour les remettre il y a une position très précise
il faudra que tu demande quand même a ton tourneur

moi j'ai mis des wossner mais j'ais gardé mon rv d'origine et pas rectif de culasse
(controle quand mme ton plan de joint)
c'est mieux pour la fiabilité
pour le joint de culasse j'ai mis un d'origine renault c'est un multifeuille acier

normalement c'est la crémaillère car sinon le
défaut aurait éte: rotule ou articulation de direction
mais bon il faut faire contrôler par un mecano c'est mieux
car des fois les contrôles techniques ils ont un peut de mal a comprendre
pour le voyant c'est valise diag

c'est vraiment secret cette astuce ? car en meca ya pas de problème mais en gestion c'est autre chose par contre je comprends très vite quand ont m'explique oui mon circuit d'essence est d' origine (la pompe est neuve ) car c'est ok jusqu'à 300 cv le moteur a à peine 1500kms (forgé) le turbo aussi a...

bonsoir a tous j'ai donc vissé de un tour ma w.g je monte a 1.3 en boost mais pas 1.35 je sent beaucoup plus le pied a c.. mais a pleine charge vers 3500 tr il y a un petit bruit comme une petite perte de pression je pensais peux être au genre de clapet anti-retour qui a sur la durite de reniflard c...

ok je vais essayer lundi , donc un tour en vissant
j'espère que ça va allé
sinon je rappelle mon reprog. il doit y avoir un
problème de soft.
merci pour les renseignements c'est kool
je vous tiens au jus

150 grammes de pression qui s'envole ça me paraît beaucoup
il doit bien y avoir une raison
et mon circuit de suralimentation j'en suis sur maintenant
j'ai même changer les joints collecteur

oui, d'ailleurs j'avais un collier qui était pas trop serré
j'avais une légère fuite
mais bon pas de changement

alors j'ai viré la dump forge et remis la dump
d'origine et la pareil .
pas plus de 1.2 bar
j'ai quand même maintenant un petit doute sur la wasgate
mais c'est quand même très rare de la toucher?
mon turbo m3rs est neuf donc je pense réglé d'usine

ca fuit par les rondelles :shock:
non je les ai toujours , ok je vais les virer

pourquoi pas ca mange pas de pain
je vais essayer demain en plus ca va résoudre le problème
de voir si la plaque est étanche ou pas

oui c'est pas la première qu'il reprog. il a des super résultats mon préparateur c'est hred motorsport sur la région de Bordeaux et Nicolas est très pro dans un cas comme celui la il ma conseillé de toucher un peut la wasgate et de refaire un essai au banc avec quelques acquisition mais j'hésite . j...

Bonsoir a tous j'ai un souci de pression de turbo sur ma m2rs: j'explique, j'ai monté un tubo m3rs avec dump forge , echangeur gt perf . mon préparateur ma fait une gestion qui doit sortir au mini 300cv avec 1.35 bar de pression et la pas possible de prendre plus de 285cv car la pression stabilise a...

ben non pas les seuls
par contre c'est un peux plus cher
http://www.optimiz-access.fr/moteur/sur ... -2-rs.html

il sont partenaire du forum ;-)

300 cv gaffe aux piston

j'ai eu le meme problème sur ma m2rs
j'ai bien graissé le selecteur de vitesse cotes boite et notamment dans le petit soufflet en caoutchouc
et depuis nikel

ok c bien ce qui me semblait c'est pour ça que la pome d'origine est chere je pense, je crois que je vais revendre celle que j'ai acheté et en remettre une d'origine au bout du compte sans les modifs du circuit d'essence ca reviens pareil niveaux tarif merci pour le conseil c'est kool j'étais bloqué...

ok donc si je change ma pompe , j'aurai toujours une regulation a 3.5 bar ?
sans rien toucher ca me parait un peu light
j'ai envoyer un mail a la boite qui va me faire la reprog
j'attend ca reponse, je vous tiens au jus

Merci de ta réponse oui j'ai pensé monter un régulateur car c'est vrai que sur le circuit que j'ai suivit a la loupe il y a aucune capsule a depression sur la rampe ni rien nul par, je pense pas non plus au niveau du réservoir alors j'ai pensé a la pompe qui ce régule toute seule mais je suis pas su...