Tout simple pour la faire pivoter la M3RS. Tu rentres dans le virage fort, tu relèves savamment le pied de l'accélérateur (surtout, pas de manière ON/OFF non plus) et tu vas sentir l'arrière partir. Une fois positionné comme tu veux, tu remets gaz pour contrôler la dérive et le placement du nez. Ca...

J'avais bien remarquer que tu étais rentrer un tantinet trop vite. Et comme tu ne cherches pas à faire pivoter la titine pour tourner en survirage, forcément, elle glisse de l'avant... :mrgreen: Mais bon, je n'ai rien dit. Même si j'ai bien vu que à un moment, tu tentes de vouloir faire virer la vo...

J'ai mis un petit commentaire sur une de tes vidéos! Celle où l'on te voit sous-virer!! J'étais surpris qu'elle sous-vire autant avec les Fédéral!! Vindiou! J'attend l'année prochaine et l'achat de 4 jantes où je mettrais des pneus pour le circuit. Mais je resterai volontairement avec des pneus rou...

Deux videos de 15 minutes de la sortie des Ecuyers du 07/07/2012, l'une contient une compilation des meilleurs moments : http://www.youtube.com/watch?v=Pq3OASEXNDE l'autre est une séquence originale prise derrière une Porsche très bien menée, au début je reviens sur lui mais ensuite les pneus baisse...

Car j'ai echappement moi ou il ont test la M3RS avec différent pneus ... et le federal ils disent que sur 2 , 3 tours ces sympa mais apres ça chauffe trés vite et plus rien .... deja que avec les R888 sur des sessions de 20 min ces just alors j'imagine pas avec les federal ! tu as les AD08 aussi qu...

dailleurs tu as deja test les federal sur M3RS ? car j'ai aussi des R888 , et bon j'ai un peut peur de passé au federal Je viens d'en commander car le budget R888 est trop important à mon goût, 4 sorties circuits et ils sont dévastées bon pour la poubelle, lisses et flancs usés jusqu'au trognon ! :...

Désolé , mais je n'avais répondu qu'à rastarocket et à sa remarque sur 'loeb' qui pour moi était déplacée et de trop. J'ai donc le droit de répondre à sa critique aussi :lol: Je pensais avoir formuler une 'remarque' sur tes mains de façon correcte , y avoir mis les formes pour ne pas blesser , sans...

Je suis 100% d'accord avec rastaRocket. Chacun a le droit de critiquer mais chacun a aussi le droit de répondre aux critiques, quand tu dis que je pousse tout le temps le volant, tu exagères, certe parfois c'est un peu le cas et parfois je tire bien, une critique doit être objective pour être entend...

Très belle vidéo, t'as quoi comme matos embarque. :mrgreen: Lle pilote de la sub à une conduite brutale et jamais dans la bonne trajectoire. Comme Quoi sa sert tjrs à rien d'avoir plein de chevaux sous le capot et un âne au volant :rendeer: Pour le matos, j'ai une vieille VHOLDR 720p qui fait bien ...

les Sub sont des daubes... :mrgreen: et la cup est terrible :cool: ( Sinon , y'a qq pb de main sur le volant , ta main droite ne tire jamais le volant , c'est ta main gauche qui fait tout le travail , si ma remarque te dérange , y'a pas de soucis , j'en ferais plus... :lol: ) Non ta remarque me dér...

Ci-après le lien de ma dernière sortie circuit, au programme une arsouille énorme avec une Subaru Impreza STI au milieu du traffic !

http://www.youtube.com/watch?v=FMm7ZALPSx4

Bon visionnage !

Est-ce qu'ils font aussi un test de fiabilité entre une M3RS mappée et une M3RS d'origine ?

9000€ le kit turbo!! :shock: :shock: 9000 EUros pour changement du moteur pour Ej25 à 600 ch avec turbal et tout le reste, je n'y crois pas une seconde... c'est sans la main d'oeuvre ! :mrgreen: Par contre, pour quelqu'un qui la met sur un plateau et qui fait de la mécanique couramment, ca peut le ...

pour remettre un peu les pendules a l heure :bom: http://www.submag.net/subaru-brz-turbo-les-rumeurs-se-precisent/ http://www.submag.net/un-kit-turbo-bientot-disponible-pour-la-brz/ Ba oui, ca va arranger les concessions SUBARU, car après ajout du TURBO, plus de garantie en cas de casse moteur... ;...

Un peu un boucher le pilote, à chaque rétrogradage sur la megane il fait un surregime... Rien de tel pour faire sauter la garantie... Je m'attendais à nettement mieux du côté de la sub, les relances sont interminables dans les lignes droites :shock: Oui, un vrai boucher, il doit abuser du talon poi...

Je crois que le créneau du BRZ est la RCZ sauf si ils sortent une version STI qui devra avoir des amortos et freins revus à la hausse et un moteur avec plus de watts ! décidemment, SUB c'est plus ce que c'était, faute aux réglementations sur le CO2, vu le peu de modèle de la gamme Subaru, ils sont o...

en meme temps pas trop comparable quand meme ! c'est un peut comme si tu fait un comparo trophy vs clio rs Oui, la trophy a 265 ch et la sub seulement 200, mais la SUB est plus légère (dans les 1200 kilos) je crois, et le prix de la BRZ est sensiblement équivalent à celui de la Trophy, donc la comp...

Une petite vidéo de ma dernière sortie circuit à Clastres, beaucoup d'arsouilles dont une avec une Audi TT V6 (à partir de 6 min 20 sec) :
http://www.youtube.com/watch?v=9UwYBiybHH0

D'accord avec toi HighMast, d'ailleurs les pilotes de formule 1 n'ont plus de questions à se poser avec les palettes ! ;-) Si tu as remarqué, je fais gaf quand je freine à tomber le rapport au dernier moment pour éviter le sur régime, ainsi on préserve la mécanique et on évite l'éventuel désiquilibr...

Dans certains cas, je débraque soit pour éviter le tête à queue, soit pour le prévenir quand je sens que l'arrière commence à partir, je le fais aussi dans des grosses courbes à faible adhérence, ca permet à l'avant de reprendre l'adhérence puisque les roues se retrouvent droite à un moment donné, p...