Je pense que le rapport de pont n'a pas changé, les données Echappement sont calculées par eux à partir des chiffres fournis par Renault, on verra dans le prochain numéro si ils mettent un erratum.

Apparemment pas de xénons d'après cette photo, je doute aussi d'une évolution substantielle des performances considérant qu'ils sont revenus à du 19 pouces sur une monte pneumatique moins performante que les Michelin. Surtout que pour ceux qui ont eu parmi les premières il reste toujours la question...

Pour te donner mon expérience j'ai mis en vente une M3RS luxe full-black qui n'a pas un an, configuration spéciale (chassis cup, pas de recaro, RS Monitor) qui n'arrive malgré tout pas à trouver preneur, les acheteurs sont beaucoup moins rigoureux qu'on ne le pense sur les équipements, certains ne c...

Ca n'est pas la question d'acheter le dernier modèle, c surtout que le dernier modèle a un effet néfaste sur la cote. Aujourd'hui qui recherche une 2 sans autobloquant quand il sait que la R26 230 ch existe ? D'où la cote de ce modèle. C'est pas spécifique à Renault même les constructeurs haut de ga...

+1 avec julien77, j'ajoute que dans la tendance actuelle les constructeurs nous obligent à vendre rapidement, une Mégane 3 RS dont les premières sont arrivées en concession autour de Mars 2010 a déjà une évolution en Juin 2011 (c'était le planning originel pour la Trophy). J'ai acheté la mienne neuv...

Salut Kinou, tu pourrais reposter l'image de chez RST que tu avais mise page 13 stp ? il semble que le lien ne fonctionne plus (ou quelqu'un d'autre !) Merci d'avance !

JC tu as fait des merveilles, et c'est difficile avec une voiture noire, on voit même les gouttes et tout, impressionnant !

J'ai constaté le même problème sur la mienne ce soir après 5 heures de roulage et un temps humide !

Commence à être fatigants tous ces petits défauts ...

Je roule au 98 aussi ! Heureux de voir qu'on a tous un peu les mêmes symptomes !

Je pense que ce sujet est à rapprocher de celui à propos des accoups, ce qui me rassure c'est qu'ils sont présents sur toutes les voitures ! A mon avis il y a une histoire de normes là dedans, le moteur doit être conçu pour fonctionner le plus économiquement possible jusqu'à 3000, histoire de valide...

A cause de la fameuse bride ils ont cassé un turbo pendant la séance, un moteur aussi apparemment.

Le plus réjouissant est de voir que ce bloc peut tenir bien plus de puissance sans grosse modification !

Reportage sur le développement dans Echappement du jour : Les seuls modifications mécaniques portent sur l'échappement et le volant moteur. Malgré la bride de 33 mm imposée par la FIA, ils ont pour objectif d'atteindre 300 ch et 45 mkg de couple, encourageant ! A noter également que l'échangeur rest...

C'est toute la question ! A mon avis tout est possible, mais à quel prix ? Attendons le début de l'année et l'arrivée des verions Bose en concession, ils auront surement plus d'infos

Excellent ! La question du post-montage revient sur la table !

Le configurateur ne bronche pas...

Effectivement, il ne bronche pas non plus avec le RS Monitor, faudrait se renseigner en concession, avec un vendeur compétent !

Pour être monté dans la Mégane Bose au mondial, le caisson est plutôt sous les pieds du passager que sous le siège, ce qui nous ouvrirai des possibilités de post montage !

Verdict pour la mienne : ils n'ont strictement rien trouvé ! En plus le technicien avec qui j'ai fait l'essai hier matin n'a pas pu se rendre compte du problème (il faisait très froid et il conduit des scénic 100 ch toute la journée), bref apparemment ils ont une procédure par internet pour interrog...

J'ai toujours peur de laisser ce genre de voiture au garage, qu'ils se paient tous un tour avec sans bien sûr respecter les temps de chauffe et de refroidissement du turbo. Enfin on verra bien avec les consos et les kilomètres.

Je suis passé aujourd'hui chez Renault. Même après un essai le réceptionnaire restait sceptique sur le problème. J'ai néanmoins rendez-vous jeudi pour qu'ils y regardent.

Moi j'attends 88, j'ai remarqué qu'elle se stabilise à cette température. Paradoxalement, elle chauffe plus à 130 sur autoroute ou elle dépasse parfois les 100° que lors d'une arsouille où elle dépasse rarement les 95 pour revenir rapidement à 88.