Aucune différence entre halogène et xénon, l'appareil de contrôle est identique. Le mode de réglage est identique en plus, vis BTR à tourner, c'est simple ! Après pour voir si les correcteurs fonctionnent, suffit de passer la main derrière la roue, défaire la tige en plastique et bouger le correcteu...

Merci, meilleurs vœux à toi aussi.

Oui tu peux m'envoyer un MP, il n'y a pas besoin d'autorisation ! Et je suis du coté de Bordeaux.

Je connais bien ... oui et non, mais ça va, je suis pas à la ramasse quoi. Après, on peut très bien connaître une voiture sans pour autant pouvoir connaître la totalité des pannes, même un ingénieur motoriste ne saurait connaître toutes les pannes du premier coup. Mais tu peux toujours dire, ça cout...

Intéressant, je ne pensais pas que la pompe maintenait constamment sous la même pression le circuit d'admission de carburant. Je pensais que la pression de carburant fluctuait selon le besoin. +1 pour le changement de rapport. Je fais la même chose pour économiser la boîte et l'embrayage. En réalit...

Au delà de 5000trs/min, il y a un peu d'inertie à ce sujet. Le régime moteur peut mettre 1 à 2 secondes avant de redescendre. J'imagine que c'est à cause du carburant qui reste un petit peu de temps sous pression dans la rampe d'injection avant que le pression baisse lorsque la pompe à carburant ra...

Bonne nouvelle !

Faut croire que non :D

Il semble qu'il y ait aussi un échangeur au niveau de la vanne EGR sur le bloc M9R. J'ai passé les doigts dans les sorties d'échappement et il y a une pâte noire sèche (suie "sèche" ?) . Y a t il eu un "lavage" de l'échappement avec les vapeurs de LdR ? était ce bien de l'huile ...

A tous les coups tu n'as même pas de problème de turbo. 1) Il n'a pas de jeu 2) Le problème serait venu du jour au lendemain Est-ce que ton "huile noire" qui sort de l'échappement ce ne serait pas tout simplement de la condensation qui aurait "lessivé" l'intérieur de l'échappemen...

Non il faut démonter le turbo pour le CHRA.

Si t'as roulé 500m et que c'est réellement un problème de jeu dans la turbine, tu peux changer juste le CHRA et basta, moi je ne me prendrais même pas la tête

J'y avait pensé au double DIN, mais franchement ça me fait chier de couper pour l'installer

Puis pour regarder la TV ou un film, c'est plus tendu en bas qu'avec l'écran en haut.

Mais le prix est plus abordable avec le double DIN, il y a pas mal de choix !

Exact, même avec 3 bobines le moteur tourne, donc 100% sûr que ce ne soit pas ça.

J'ai vu ton tuto, et en effet c'est clairement pas la même chose !

Non, en fait j'ai un poste MP3 d'origine et je voulais juste voir le rendu de cet autoradio avec écran déporté :)

Dans mon cas c'est simple à installer je pense.

Oui ça pourrait en intéresser quelques uns je pense, dont moi :)

Sinon tu passes chez Renault, tu demandes juste à avoir un raccord noyé et voilà, pas trop cher et ni vu ni connu ! En gros, il va poncer autour de l'endroit ou il manque la peinture, il va apprêter ou la peinture s'est barré, il va peinture là ou la peinture s'est barré en débordant un peu, puis i...

Sinon tu passes chez Renault, tu demandes juste à avoir un raccord noyé et voilà, pas trop cher et ni vu ni connu ! En gros, il va poncer autour de l'endroit ou il manque la peinture, il va apprêter ou la peinture s'est barré, il va peinture là ou la peinture s'est barré en débordant un peu, puis il...

C'est pas impossible, mais vu le voltage de la batterie, bon... assez peu de chance, et heureusement !