Je t'assure que l'air chaud pénètre dans l'habitacle si tu ne passe pas en mode recirculation, l'air étant aspiré au niveau des essuies glaces (coté passager) en fonctionnement normal. J'en ai fait les frais en session piste, voulant préserver mes chevaux j'ai coupé la clim et mis la ventilation au ...

J'ai passé ma meg en reprog et j'avais aussi un problème de manque de puissance, il s'avère que c'était ma wastegate qui ne fermait pas totalement, ce qui avait pour conséquence une limitation de la pression de turbo, et ça c'est purement mécanique donc aucun allumage de voyant. Je conseille donc au...

Pourquoi vouloir supprimer le sound pipe ?

Si c'est pour supprimer le bruit dans la voiture tu as juste à le retirer au niveau de sa jonction avec l'habitacle.

La sonde aval ne fait que vérifier le bon fonctionnement de la première sonde (amont) et du catalyseur. Si elle est HS un défaut moteur apparaît, mais si le mapeur inhibe cette sonde, plus d'allumage de voyant et aucune incidence sur la pollution du véhicule. Donc pour répondre à ta question : oui, ...

Perso sur piste pour baisser la température de la baie moteur je retire le joint qui fait l'étanchéité avec la baie de pare brise. Ça donne un espace de 2/3 cm de haut sur toute la largeur du capot où l'air chaud peut s'évacuer librement, et j'ai pu le constater après une session piste voiture à l'a...

Bonjour à tous, je reviens vers vous avec du nouveau. Mon problème est quasiment résolu :lol: Après échange des bobines et bougies je suis repassé au banc, résultat : plus de ratés mais la voiture ne sort que 250ch (alors qu'elle en sortait 270 la semaine d'avant). La cause : pression de turbo qui n...

C’est peut-être ce qu’il a déjà fait. Je lui ai posé la question par rapport aux injecteurs ou pompe à essence et il a exclu ça catégoriquement. Le couple est présent avec un léger pic vers 3000tr mais la voiture coupe à 5200tr... J’ai déjà commandé les bobines et bougies, je vais dans un premier te...

Pourquoi l'age influencerait plus que le kilométrage ?
Vieillissement du caoutchouc ?

Il a fait un test en démontant la tuyauterie d'admission (donc test sans boite à air) et ça n'a rien changé...

Des bobines HS à bientôt 80000 km ça vous parait cohérent avec mon soucis ?

Bon, la suite de mes (mé)aventures ici :

viewtopic.php?f=46&t=53034

J'ai à peu près ces mêmes symptômes sur la mienne ( viewtopic.php?f=46&t=53034 ).

Peut-être avons nous le même soucis

Bonjour, voici mon problème : je suis allé chez un préparateur (DM Performance pour ne pas les citer) pour passer ma Mégane en stage 2 mais lors du passage avec la nouvelle carto injectée impossible de passer les 280ch car ratés d'allumage ou d'injection à environ 5200 tr/min. La voiture : 250ch de ...

Oui tout passe tranquille, le plus dur est de sortir le cata d'origine

Bon, disparition du voyant...

Samedi je ferais sauter la fonction de la sonde aval lors de la reprog histoire d'être tranquille ensuite

Aucune variation de richesse via la sonde aval, celle-ci ne sert qu’à vérifier le bon fonctionnement du catalyseur.
Mon problème va être résolu samedi prochain chez DM Performance à Paris

J’avais acheté ce type d’outils :

https://www.manomano.fr/outil-du-mecani ... _id=527140

Moi aussi je suis content que l’auto aille mieux :)

C’est un detrompeur coudé qui m’a été vendu avec le cata. Effectivement je me pose la même question, c’est pourquoi je pense essayer sans et voir ce que ça donne. J’ai passé le diag aujourd’hui et il marque : sonde aval > signal erroné. En mesurant les paramètres je me rends compte que la valeur ne ...

Alors j'ai effacé le code défaut et remplacé la sonde lambda aval. La voiture tourne impeccable, depuis maintenant 4 jours, sauf que ce matin rebelote ! Anti pollution à contrôler :/ Je vais la passer au diag pour contrôler quels sont les défauts affichés, mais plus j'y réfléchis et plus je me dis q...

Bonjour, mon problème est résolu !! j'avais acheté une mallette d'outils de calage censé être adaptés au F4RT, sauf qu'en réalité ça ne va pas, l'appareil pour bloquer les poulies d'arbres à cames n'est pas le bon et l'outil pour caler les arbres à cames est trop fin. Avec cet outils trop fin, lors ...

Oui je sais bien, je n'ai absolument pas forcé avec l'outils de calage, je parlais de l'outil de dépose des poulies qui vient se monter côté distribution...

Mais si cet outil n'est pas vraiment adapté, les outils de calage le sont-ils ?