Bonjour à tous, j'aurais aimer avoir les avis des personnes qui ont déjà testé le dmack track trackday.

La courroie vieilli et se craquelle, surtout si elle ne roule pas.
Comme les autres, je la prendrai pas, du moins pas à se tarif.

Il n'y a qu'un seul afficheur. Mon pote a fait une comparaison avec la mienne et une trophy équipée du rs monitor en rentrant les numéro de plaques dans l'ordi, tu peux vérifier les équipements de chaque véhicule et en comparant les afficheurs des 2 version (avec et sans rs monitor) le dialogis donn...

Voici la ref du rs monitor que j'ai monté: 280348042R --A

J'ai ça également: LCD 281199482 rev2
Soft V04.20
PIE 1879675 Rev2
NS5681742

Entre mon afficheur standard et le rs monitor que j'ai monté, les numéros de soft étaient différents.

Pas de tête, faut que je démonte pour regarder la ref du mien. Moi j'avais changer mon afficheur standard par un rs monitor, il me semble que c'était la même ref, la chose que j'ai remarquer, c'est que sur l'étiquette où est noté la ref à l'arrière de l'afficheur il y a des version de soft différent...

De mémoire, il n'y a qu'une seule ref pour afficheur normal et rs monitor (un pote à moi a déjà fait des recherches et c'est la même ref)
Quand tu en commande un chez renault, il arrive vierge, il faut le programmer avec la voiture (les experts sauront mieux te dire)

Perso je trouve ça chère.
Moi j'avais payer la mienne 19500 avec 13000km, chassis cup et sièges récaro.

Elle est de quelle année?

Moi le rs monitor est allumer tous les jours, au delà du fait qu'on peu avoir les températures, rien que k´affichage Renault sport quand on entre dans la voiture est nettement plus plaisant. Et perso je trouve le Gps très mal intégré. Vous vous en servez tous les jours du Gps? Je pense pas. Après, t...

Il faut prendre en compte que les rétros de la 208, sont sur la tôle de la portière, sur la mégane ils sont sur le dessus à un endroit où elle se rétrécie pas mal.
Si tu veux comparer, regarde sur le centre des pneus, là tu as les valeurs des 2 et la mégane est beaucoup plus large à ce niveau.

Autre chose à prendre en compte, l'assurance, très chère. Avec la gt, j'étais à 750 euros tous risques pour 9cv, avec la mégane, je suis à pas tout à fait 700 euros tous risques pour 16cv. Cherchez l'erreur. J'avais poser la question à mon assureur du pourquoi du comment, l'alfa était aussi chère. O...

Perso, j'avais déjà une Alfa (coupé jtd 150), se fût la première et la dernière. C'est beau à regarder, mais ça s'arrête là. 2 vannes egr en 6mois. Les 150 cv, je les aient chercher mais jamais trouver. Tenue de route de voiture sans permis et freinage de mobylette. Sans compter qu'un entretient che...

Aucune reprog à faire, tu trouves un rs monitor, tu le branches et ça marche.

Même problème avec un point de corrosion à l'intérieur de la malle, mon garage à fait une demande de prise en charge et même réponse au mot près. Quand j'ai fait la demande de prise en charge, la voiture était encore sous garantie et avait dans les 30000km il me semble. Et ce n'était pas une trace d...

La dump valve à été changée?

Tu vas chez Renault et tu demandes à voir l'historique du véhicule

A mon avis, il fallait rabaisser autant à l'arrière qu'à l'avant.
Comme tu as moins rabaisser l'arrière, la voiture pique du nez, donc le correcteur ne fonctionne plus correctement.
C'est que mon avis

Tu as changer les pneus récemment?
Quoi comme pneus?

Il suffit de le brancher et ça marche, il ni a rien a programmer sur la voiture.

Par contre c'est assez galère à trouver.

Oui, c'est pas plus compliqué que ça.