joce rs a écrit:Je comprend les membres du forum Mazda french club si tu débines autant la mazda sur leur site ...

Il est tout à fait normal que tu puisses les comprendre dans la mesure ou tu as le même état d'esprit.

Certains ici n'apprécient pas que l'on puisse trouver des défauts à des véhicules qu'ils "vénèrent". :sad: C'est un phénomène commun à tous les forums dédiés à un modèle spécifique de voiture. Je suis également membre du forum Mazda French Club. Dès que j'y parle de la MRS3 et de mes impr...

C'est à ce demander ,pourquoi tu es sur un forum megane rs ,si elles sont si merdiques . Tu devrais chercher un forum mazda MPS ,puisque c'est probablement ta prochaine voiture et quelle est si parfaite . Je suis sur ce forum parce que j'ai une MRS3 et que je l'apprécie. Comme tout véhicule, elle a...

Renault (et les autres Françaises) n'a jamais pu égaler la qualité de finition d'une Audi ou BMW. Le niveau de prix n'est pas non plus le même. Faut bien une justification de tels écarts de prix quelque part. La Renault se rattrape par contre sur la qualité du châssis, les performances. Y a quasimen...

La coque carbone pour le rétro intérieur est super sympa, de même que le kit porte bouteille à mettre dans les portes avant. Incompréhensible que ce genre d'accessoires ne soient pas proposés en France ......Idem pour les jantes et la ligne d'échappement.

Y en a plus au catalogue que chez nous : http://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/accessory/index.html Cliquer sur les onglets visibles juste au dessus de la jante pour voir la totalité. Dommage que l'on ne puisse pas commander. A moins que quelqu'un (de la maison) connaisse une combine pour arriv...

deurf a écrit:

DamienRS a écrit:Oui enfin ça se nettoie plutot tous les 10 000 kms hein

Pour moi pas forcément. J'ai roulé plus de 20 000 km avec un K§N dans ma précédente Clio 2RS2. Au démontage il était à peine sale. Tout dépend de l'environnement dans lequel on circule.

Oconnor a écrit:L'avantage du sellier c'est qu'il dit pouvoir les renforcer par contre.

Egalement d'avoir une qualité de cuir bien supérieure à celle d'origine Renault.

Moi je trouve que cette nouvelle face avant ne change vraiment pas grand chose au modèle. C'est un peu plus marqué que le lifting quasiment insignifiant qui sépare une 2010 d'une 2012, mais y a vraiment pas de quoi non plus casser trois pattes à un canard. Il n'y a guère que la Mégane 4 RS qui risqu...

Ok, merci pour la réponse honnête et directe

Donc à part connaitre la puissance réelle sur un bout de papier pour le proprio, le passage au banc n'est pas utile pour un stage 1 ?

benM3RS a écrit:

papahet a écrit:il a cette trophy depuis le 1er aout

alors il la vend a 24895 euros tout frais compris avec 4 pneus neufs

elle as 31468 km

vous en pensez quoi ?

Moi je la trouve chère pour ce kilométrage. Je pense qu'il y a moyen de trouver nettement mieux auprès d'un particulier.

Laurent1910 a écrit:Sauf que c'est un pack de 16 et il en faut 20 non ? 5 par roue ?

Tout dépend si il a des boulons antivol de roue. Si tel est le cas, le pack de 16 suffit. Et s'il n'a pas de boulons antivol de roue, ce sera l'occasion d'en mettre

Il ne semble y avoir aucun traitement de surface sur les écrous de roue d'origine. La honte pour un véhicule de ce prix. Les solutions : 1 - En racheter des neufs chez Renault (qui à terme auront le même problème). En plus, ils ne doivent pas être donnés. 2 - Mettre des capuchons plastique par dessu...

Oui en partie. Chaque type d enceinte a ses caracteristiques. Apres je sais pas si d un tweeter a l autre par exemple y a des differences ou nan. Mais je me demande aussi si les enceintes d origine ont pas une resistance qui les protege. Les hp d'origines en portières ne doivent pas être filtrés. R...

fredrs1 a écrit:Ok tant pis. On verra bien avec les reglages comment ca se passe.
Merci

De quels réglages exactement parles-tu ? La fréquence de coupure passe haut à appliquer sur les hp ?

Je vais voir suivant ce que mon garage me dira, s'il le prend en charge ou non. Je suis un psychopathe adepte du 100% d'origine .

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La configuration châssis Cup + jantes en 18 + sièges cuir électriques standard offre un excellent compromis efficacité/confort.

Je pense que ce sigle assez long, rigide et d'une seule pièce, se décolle car il est trop droit. Pas assez incurvé. La tôle de la malle arrière sur laquelle il est collé, est incurvée à cet endroit. Avec le temps et les variations de températures, le double face autocollant lâche logiquement sur le ...