Fin de la prise de tete :

Ca sera 2 PS2 en 95 Y a l'avant et mes PS3 neuf a l'Ar

Ca ira tres bien pour le dimanche et pour une prochaine sortie piste.

donc si tu es en 18 : 225-40-18 92Y ou 235-40-18 95Y Pour moi ce sont les tailles et indices homologués ;-) qu'on me corrige si je me trompe +1, ce sont les tailles homologués que j'ai sur le certificat de conformité... EDIT: voila toutes les montes autorisées scan partie CF: http://s21.postimg.org...

YAYA a écrit:donc si tu es en 18 :

225-40-18 92Y
ou
235-40-18 95Y

Pour moi ce sont les tailles et indices homologués qu'on me corrige si je me trompe

Tant que tu es à 92 en charge t'es OK , mais tu peut etre au dessus.

Ca me soul cette histoire , ll , je sais pas quel gommar choisir du coup je roule avec des lisses ^^

Le truc qui me chagrine :

Si la voiture est homologué en 91Y , je ne vois pas pk en 225 on pourrai diminuer la charge et la vitesse, la voiture est inchangée

Alors pour clore la discution : J'ai appelé un garage Renault Sport, Aprés vérification on peut effectivement monter sur mégane 2 Rs : 235/40/18 225/40/18 Mais obligatoirement en 91Y dans les deux cas. Peut importe la monte, les contraintes de vitesse et de charges restent les mêmes, c'est quand mêm...

pedro0217 a écrit:oui tu peux c'est homologué... Indice de charge 92 mini

et Y en vitesse

Toyo Proxes R888 - 225/40 18 92Y Il y a Pneus Shop.fr qui est en plus un partenaire du forum. Excellent relationnel et tu ne trouveras pas mieux niveau tarif. ;-) Le problème avec pneushop c'est qu'on ne sait pas trop a quoi sert le partenariat. Car c'est un peu à la tète du client Les pneus sont d...

La réponse est assez simple. Tu peux rouler sur circuit avec du 91 sans risque, tu n'es pas assuré. Le problème se pose sur route ouverte où il faut respecter l'homologation. Ha bon? Bah moi je le suis. Et beaucoup le sont. J'ai déjà dit que la clause qui dit dans les conditions générales que nous ...

Oué , vous avez raison :) a croire que chez les constructeur on réfléchis comme dans les administrations francaise ! ( desoler pour les fonctionnaires) je vois pas en quoi un pneu en 235 doit avoir un indice de vitesse supérieur a un pneu en 225 sur la même auto. Elle roulera a la même vitesse dans ...

Demain j'appel mon CT et renault par la meme occasion.

Salut à tous , Avant hurler au crime " t'as pas utilisé la fonction recherche" Apres recherche, il n'y a, à ma connaissance, aucune réponse précise concernant ce probléme sur le forum Pour rappel, la monte homologué sur M2 ou M3RS est la suivante : 235 / 40 / 18 92Y , soit 630Kg et 300Km/...

Je viens d'acheter des PS3 en 235 :/

shit ^^, gros budget de lui coller 4 chaussettes en 225 ^^

Oui c'est ce que je vois , et encore , sur piste , crash entre 2 voiture , tu fais marcher la RC de l'un et l'autre , l'expert passe quand même. En gros , semi slick en 235/40/18 sur route => On oublis. Ca fait chi** je voulais des bons pneus pour l'été , et pour faire une sortie piste a l'occasion.

Salut à tous , Avant hurler au crime " t'as pas utilisé la fonction recherche" Apres recherche, il n'y a, à ma connaissance, aucune réponse précise concernant ce probléme sur le forum Pour rappel, la monte homologué sur M2 ou M3RS est la suivante : 235 / 40 / 18 92Y , soit 630Kg et 300Km/h...

Ok pour la fausse sonde mes quand tu fais sa le calculateur se comporte comment, baisse t’il la richesse ou intervient ‘il sur la cartographie du la voiture pour diminuer la puissance. :cry: la 2em sonde lambda n'intervient pas dans le réglage de la richesse, elle contrôle uniquement le bon fonctio...

La réponse moteur est la même, ton moteur n'est pas devenu plus performant avec ton boitier.

C'est juste que tu réduit la progressivité et donc la fin de la course de la pédale est inutilisée .

Gros effet placebo

Pour le voyant de diag,

soit tu met un leurre de sonde, mais potentiellement , tu peut avoir le voyant.

soit tu fais désactiver la surveillance de la 2em lambda dans le calculo et la t'es sur de ne plus être embêter.

La course de la pédale reste la même, c'est juste la relation position pédale / position pap qui est changée. En gros si tu est a 60% de la course et que le pap est deja ouvert a 100% , et bien il te reste 40% de course de pédale ou il va rien se passer , donc tu perd en progressivité et en controle...

C'est pas l'alimentation Obd qu'il faut couper , c'est le transfer d'inf

L'alim sert juste a alimenter le boitier externe, mais celui ci peut aussi etre alimenté , ou alimenter via l'allume cigar

Tiny a écrit:En cas de controle de police, en cas d'accident (responsable ou non) léger ou gros tu es "hors la loi" et donc tu perds tout niveau assurance et risque d'immobilisation de la voiture par la police.

Toujours les memes lol