Non c'est très simple de s'en servir, si tu suit bien la faq aucun soucis particulier! Visiblement Aurel MRS il galére un peut --'. tu log sur une route plate, dans les deux sens, powerdyn, tu paramétre tout correctement , tu sors 2x2 courbes, au pire tu moyenne le tout et généralement c est fiable...

Fait des log et importe les dans powerdyn. Calibre PWD correctement et tu aura un résultat fiable. Perf expert, si je me souvient bien c est un accéléromètre et c'est faux a la moindre vibration ou mouvement du téléphone. Log avec la Clip ? Moi je log avec un ELM 327 + logiciel diag ou avec VAG COM

Non c'est très simple de s'en servir, si tu suit bien la faq aucun soucis particulier! Visiblement Aurel MRS il galére un peut --'. tu log sur une route plate, dans les deux sens, powerdyn, tu paramétre tout correctement, tu sors 2x2 courbes, au pire tu moyenne le tout et généralement c est fiable....

Et en deux poste tu te permet de juger deux fois mon travail ! tkt le post effacé je l'est sauvegardé ! je peut te l'envoyé en MP t'es qui pour me jugé deux fois de suite sans me connaitre, et sur deux histoire a deux balles ? Je suis pas quelqu'un qui juge sur des ont dis , alors je te donne les m...

funtonic a écrit:Perf Expert est fiable si bien utilisé c'est tout!

Oui , comme tout appareil de mesure.

C'est juste que certains appareils sont plus simples a utiliser que d'autre , les erreurs sont faciles sur perfs expert.
Ca reste tres bien quand meme

puisque t'es en Auvergne ;) Présente toi ! passe un petit coup de fil je suis encore debout : 0471769385 Mieux que ça , puisque t'es pas loin tu viens quand tu veux dans la semaine , banc et voitures a disposition ;-) puis si tu trouves que la voiture va pas j'en ai 3 a moi celle de mon boff et 5 o...

270 cv sont possibles dans cette configuration de mémoire vpagetech sort prés de 270 cv sur un (pour faire court) "stage"1. Faut pas non plus trop s'enflammer ;) 270ch sur une fiche de banc oui , mais en realité j'en suis pas convaincu. Je te prend au mot ;-) , J'ai une petite dizaine de ...

Fait des log et importe les dans powerdyn.
Calibre PWD correctement et tu aura un résultat fiable.

Perf expert, si je me souvient bien c est un accéléromètre et c'est faux a la moindre vibration ou mouvement du téléphone.

rastarocket a écrit:270 cv sont possibles dans cette configuration de mémoire vpagetech sort prés de 270 cv sur un (pour faire court) "stage"1.

Faut pas non plus trop s'enflammer ;)
270ch sur une fiche de banc oui , mais en realité j'en suis pas convaincu.

Moi j'avais un irimo, un truc de garage a 400€ ,
Le cric BoumBoum quoi.

On s'en est servis en gros 5 fois / ans pendant 4ans. La pompe s'est mise a fuire. Impossible a réparé. Le fabriquant ne fait pas la piece au détail.
Cric => Poubelle.

Depuis j'en ai un a 20€ acheté en centre auto. Nikel

Je le connais de vue, il n'est pas ici,
par contre il me semble qu'il est sur la page facebook

Moi le miens est fixé juste au dessus de l'autoradio,
j'ai un Mini+ et aucuns soucis

tu leve ta roue, tu la demonte,

tu serre le souflet de direction dans la main et du fait bouger ton disque.
Tu vas sentir si le jeu se situe dans la rotule ( dans ta main ) ou plus loin ,dans la cremaillère

Elle t as coûter combien chez Renault.
moi c est ma rotule axiale qui est morte au final, mais j ai souvent un grincement quand je braque.

Salut les amis , Ca y est , elle est kapout ! J'ai du jeu (environ 5mm) dans la roue avant droite, après vérif, c'est la crémaillère. Je compte la changer moi même, ça n'a pas l'air très complexe, je reste cependant preneur de conseils. Quelqu'un peut me confirmer que cette ref est la bonne : http:/...

+1 Pour le collecteur d'origine spaghetti sur 309gti16.

J ai un boa en 80 et si je le serre pas avec un colson il flote autour du tube de la BAA.
Je dirais que le tuyaux de la BAA sous le bac à batterie est en diamètre 60mm

La ref Renault de la bougie iridium qu il te faut c est: 82 01 001 947

Ce sont les bougies de la 3rs trophy qu'il faut mettre des qu'on est en stage 2 sur une mégane 2.
Ce sont des bougies irridium a électrode fine, meilleure puissance d'allumage et diminution de la température interne.

Vu la hauteur de l'assise d'origine, ca ne devrait pas etre un gros soucis d'etre assis 10cm plus bas non ?