3 points car renseignements pris : Les jantes de la Trophy et Trophy R sont exactement les mêmes à l'exception de la couleur bien entendu La ligne Akra qui sera dispo en accessoire chez Renault sera à l'identique que celle montée à l'usine Donc aucune différence sur ces deux points. Pour les pneus, ...

Malhereusement pour vous : rien du côté des marquages ! La seule chose est que le 235/35 R19 de Trophy-R est le seul à avoir un cordon de protection jante (seul moyen de l'identifier à l'oeil) ;-) Pierre, ce que tu appelles le cordon, ça correspond au bourrelet de protection qu'on retrouve sur pas ...

Développé pour la Trophy mais est-ce réellement le cas où ne s'agit-il pas d'un PSCup2 normal ? si c'est vraiment le cas. sur mesure pour TrophyR c'est moi qui ait développé le pneu en personne chez Michelin, donc je le connais parfaitement. Il faudra d'ailleurs que je fasse un sujet dédié à ce pne...

La question de la fiabilité est un point primordial sur un collecteur monté sur moteur turbo, plus que la puissance in finé apportée. Avez-vous des choix à conseiller pour éviter des désagréments turbo/collecteur comme tu indiquais (sysème de maintien, etc...) ? Et enfin plug and play également sur ...

Et sinon les modos ont pensé à fusionner les 3 sujets différents sur la Trophy ?!

Développé pour la Trophy mais est-ce réellement le cas où ne s'agit-il pas d'un PSCup2 normal parce que ca m'etonnerait qu'en allant chez mon garage Renault (meme agrée RS), ils vendent un pneu PSCup2 spécial Trophy ?

Oui ce que t'as dû sentir, c'est qu'avec le poids supplémentaire, ta RS se déportait dans les virages

Loïc a écrit:Oui tarage à 30% sur la R contre 20% sur R26

Jamais entendu parlé de ce point !
Les références de la boite sont de plus exactement les mêmes

Quand tu vois qu'un catback de R26R coutait 2500€ alors combien couterait les Ohlins chez Renault ? 6000 € lol
A mon avis, tu peux oublier ton envi de modifier avec les pièces de TrophyR

Beau résultat et nouvelle R vraiment magnifique !


Tout le monde s'attendait à beaucoup mieux en chrono mais à ce niveau il ne fallait pas oublier que les secondes sont très dures à gagner.

R26R affichée à 19500 €...

http://www.leboncoin.fr/voitures/669878358.htm?ca=12_s

Et les jantes...

C'est sûr que la cote de la R26R va se casser la gueule ! C'est pas forcement le meilleur choix actuel d'acheter une R26R à 25k€ devant une plethore de M3RS Cup avec une cote qui baisse sans cesse et l'arrivée de la nouvelle Trophy avec des prix compétitif en passant par un mandataire ou un collabor...

+1 pour le passage au garage avec une RS étrangère. La mienne est néerlandaise et jamais ils n'ont regarder quoi que ce soit (et ca n'aura rien changé s'ils avaient été au courant). Le seul truc est le malus à payer si choix de RS neuve mais payable dans tous les cas.

+1 pour les mandataires ! Et meme si l'equipement de serie n'est pas le meme, ca vaut quand meme le coup d'economiser plus de 30% sur le neuf en général, c'est valable pour toutes les 3RS d'ailleurs.

Je n'ai pas eu la chance de la voir en vrai. La hauteur est peut-être identique à une M3RS chassi cup "standart", en photo elle parait basse.

Réservation faite. J'espère ne pas être déçu.

Ca bouge pas l'alcantara en général.

Vraiment magnifique ! Elle parait aussi bien plus basse qu'une classique.

Mouai et c'est ca qui a defraillé la chronique ?

Attention, c est la version street disponible, la version routière et très occasionnelle pour sorties pistes