voila mes projets sur le vehicule seront: un echappement inox , un filtre bmc et la reprog il vaut mieux alors que j installe les 2 premiers avant la repro???? le filtre bmc c est bon ou pas ?? j ai entendu dire qu une admission direct pouvait faire l effet inverse et perdre de la puissance merci p...

DigiserviceS avec un S comme Super

Donc oui, on connait!

chrisconceptcar a écrit:a combien de KM faut t il pour faire la reprog????
1000km, 5000km,10000km?
merci bc

Tu peux faire la reprog quand tu veux.
Il est plus logique d'avoir fait le rodage avant, afin de ne pas tirer "au rupteur" plusieurs fois sur le banc pdt celui-ci.

Pour le reste, quand tu veux...

dobermann59 a écrit:ok merci , il me reste plus qu'a reprogrammer pour avoir plus de couple a bas regime ! et si la puissance augmente par ex jusque 260ch , faut-il modifier d'autres organes ?

Non les organes à coté tiennent cette puissance ;)

Merci pour le retour!

Sur des moteurs reprog, mettez du SP98 car la carto est agressive, il faut optimiser
Donc en accord avec Robix

Après Dijon Auto Racing et Digiservices (que je salue au passage), c'est au tour de ShifTech Engineering de vous proposer une reprogrammation sur mesure sur banc de puissance. En effet, le protocole de communication a été validé nous sommes donc en mesure de reprogrammer le véhicule via la prise de...

Pour te répondre et avoir fais enfin ma reprog aujourd'hui après multiples carto infructueuses je pense que cela n est pas raisonnable de dépasser les 300 CV avec une simple reprog. La preuve, à chaque fois que l on a essayé les voyants d' injection s allument. Il faut savoir être raisonnable et po...

erwin9 a écrit:Je vois aussi en recoupant, au risque de faire idéfix, qu'à 400 Nm on est dans les limites, mais à 410 Nm on est "largement au-dessus". Les deux venant de la même personne. je reste perplexe (2,5 %, c'est large ??) et encore sur ma faim ...

Non, ma remarque était seulement ironique

propre la courbe mon bubuche

C'est le topic shiftech donc je cede ma place
Hello Robix, pas de soucis

welcome

Bruno de chez Shiftech, je vais répondre 3 choses: - premièrement, tu nous sors une seule courbe à 295cv, depuis on a fait 303, 307 et 317cv... Je ne suis pas certain que tu annonces toujours autant au dessus de nous du coup... :arrow: De plus, tu dis faire bcp mieux, mais tu annonces 295cv et 400Nm...

Je serais vous je regarderais la valeur du temps d'injection voir si vous êtes au max ( 20 ms à 6000tr/min par ex ). Si tu depasses cela c'est sur que l'injection tombe en default ! C'est quel default exactement qui apparait ? vous avez fais un diag ? Apres pour avoir une courbe propre, il faut des...

le mac ya velik a écrit:Bienvenue, tu nous présente tes joujou ?! Enfin surtout les ///M si possible...

Bah c'est un forum megRS, alors présenter des M3... je sais pas si c le lieux, je veux pas qu'on me jette des pierres!!!

Alors regarde sur youtube les vidéos de la E46, tu ne seras pas déçu!!

Voilà la vidéo de la voiture de hunter of times!
Elle nous a donné du fil à retordre, et pas convaincu du vidage de la ligne, ça manque de compression!
Par contre, ça change la sonorité, là y'a aucun doute!!

http://www.youtube.com/watch?v=HvcQpmjk4D8

Et t'auras de quoi t'amuser !!

nous sommes en dessous des valeurs max

Bonjour à tous! Effectivement nous sommes les premiers à pouvoir communiquer avec les meg 3 rs, et donc les premiers à pouvoir les modifier! Nous en avons déjà fait plusieurs, et celle d'un membre est actuellement sur le banc!!! Je ne manquerais pas de vous mettre la vidéo sur youtube dès la semaine...