Et oui chaque voiture étant différente, à vouloir se rapprocher des limites parfois on a un capteur mécontent
on revoit légèrement à la baisse et tout roule

Effectivement car d'un banc à l'autre, ça peut varier un peu...

Résultat correcte au final même si en dessous des reprog classiques!

Tu as vu par toi même pourquoi le passage au banc était faut... Il n'ont pas calibré le banc en fonction de ton régime :shock: Et comme le banc calcule le couple en premier, en fonction de ton régime, et bien ton couple est faux... Et de là découle la puissance, ce qui fait qu'elle aussi est fausse....

Si le banc est bien calibré, ça doit être vraiment minime ... Ou alors la mesure est effectuée depuis trop haut dans les tours et le point de rencontre n'apparait pas sur la courbe. Mais des différences de 25% de couple en dessous de 1500 trs/min sur un moteur turbo, faudra m'expliquer ;-) Je suis ...

Je ne vais pas me lancer dans une polémique, mais il suffit de connaitre un principe de base: deux courbes (avant et apres reprog) doivent se croiser. Si elles ne se croisent pas, c'est qu'il y a eu une erreur (volontaire ?) dans la mesure. Pas forcément non... Elles peuvent être légèrement décalée...

Même par les température actuelles, les courbes devraient être normales. Là, il a peut être fait plusieurs essais afin de la régler, donc elle était chaude. il aurait fallu attendre une demi heure avant de retester. Voit avec eux pour passer sur le banc un matin à l'ouverture. La courbe doit être mo...

Cela donne: "aucun risque particulier sur un Stage 1"

Vous sortez 330cv sur des m3rs stage1 alors que br perf sort 305cv Jappelle sa du vol ce que vous faites aussi donc avant de critiquer les autres se regarder dabord soit meme Juste en passant, sans vouloir de mal à personne, je ne comprends pas ta phrase... Parce que BR Perf est pas capable de fair...

Une petite question, si le temps de charge augmente est-ce que cela veut dire qu'on perd du couple avec un échangeur plus gros (c'est le forge commandé chez DAR ;-) ).... Non ça siginifie que le temps sera plus long entre le moment où tu appuies à fond sur ton accélérateur et le moment où la voitur...

Tu as des société partenaires du forum.... tu pourrais peut etre en profiter?

Ce matin on a fait une meg 2 rs avec echangeur et dump seulement... Une qui fera de la piste.
Et bien 260cv et 415nm...

j'ai entendu dire qu'ils proposent aussi des reprog maintenant...
En tout cas le boitier n'est pas efficace sur Meg comme l'a signalé Bubuche!

Ils peuvent aussi faire des reprog sur Megane.

Maintenant, tu as des partenaires sur ce forum qui sont reconnus pour leur expertise sur ce moteur

Bonsoir à tous!

Comme l'a dit Nico, nous vous ferons une reprog au tarif de 550 euros TTC, quelles que soient vos pièces, donc stage 1, 1+, 2, 458...

Bonne commande à vous

Ps: forum@digiservices.fr au lieu de contact@digiservices.fr

Ce sont les 2 que je connaisse aussi.

Mon distributeur a un tout nouveau banc de puissance 4RM également, en place depuis 15 jours en remplacement de son ancien 2RM.
315/320cv et 440/450Nm à la clé

LR performance fait du bon travail également.

Si tu as du cliquetis, c'est que quelque chose est mal fait... Le capteur est une sorte d'aide de dernier recour, mais c'est pas lui qui gere à la base... Donc pour moi tu n'es pas fautif de grand chose... Mais je ne m'aventurerais pas à dire qui est le responsable, si tant est qu'il y en ait un. Ju...

Aie!

Désolé pour toi aussi du coup... après tant d'efforts...

Bon courage!

Désolé pour vous....

C'est un peu haut, mais pas si délirant non plus.... surtout si tu as une mise à jour type trophy. Avec les températures actuelles, elle a du avoir un peu d'aide en pression de turbo et pu tenir dans les tours.... Donc des chiffres pas complètement dingues... 294cv et 380Nm... Après, ça reste une ap...

On voit pas grand chose :scratch: ça met pas vraiment l'auto ou la préparation en valeur :-? je te remercie. Oui effectivement on voit juste quelques passages :!: Il est interdit de filmer à Montlhery, donc pas évident d'avoir l'autorisation pour quelques vues! C'était surtout pour vous faire parta...