ah c identique

comme j ai deja dit il met l ar de sa voiture devant mon capot et ca reste comme ca

les test on fait depart lancer en 2 ou 3 jusqu au 5 eme rapport

c deja fait la 265 est devant la 250

c tout a fait ca alex car en fait elle marche comme quand j etais en stage 1 donc c clair que ca fous les boules

si je vois que j ai pas de reponse je les contacterais

oui je sais mais si il voyent le sujet il peuvent me repondre par mp ou sur le post

donc je precise que la mienne a ligne complete inoxline avec descente de turbo et cata sport echangeur forge dump forge et cai injen et reprog stage 2 324 cv mon pote stage 2 aussi ligne complete ktec 76 mm decat echangeur forge dump forge filtre bmc et modif boite a air 339cv et l autre uniquement ...

RiDeR-136 a écrit:Cedric javais fait un post mais personne ma cru du coup je les fait sup !

Jaurais du prendre la gopro hier soir

je sais arnaud en plus je l avais pris et j ai oublié de la mettre la cam

le stage 1 br perf

a tous les reprogrammateur j aimerais avoir une explication pourquoi une megane 3 rs stage1 marche plus fort qu une stage 2 moi je suis en stage 2 reprog digi 324cv et mon pote stage 2 montpellier auto racing 339cv en fesant des test on est cote a cote et par contre Une stage 1 305cv br perf il met ...

le prix du kit 421.35euros reference 302055638r

fait peté celui de la r

met celui de la r jonathan

avoir un centre de gravité plus bas moins de roulis sert a rien

achete des ressort plus tot mec

je vends le mien si interessé

j ai mis une dump forge et franchement je trouve pas de difference de avant avec le rs sound pipe

modif de la boite a air sert a rien a part sortir plus de cv sur banc

je critique pas du tout dijon auto racing ni digi brperf je dit juste que la boite a air ouverte c de la grosse connerie qui te fait sortir des cv sur feuille