Salut, le récupérateur d'huile est pris sur le reniflard de la culasse et ensuite une mise à l'air directe après celui-ci avec le petit filtre K&N. Ce qui se trouve avant le boitier papillon est une dump valve HKS. Voici une photo plus précise du récupérateur d'huile. http://www.renault-laguna.c...

Oui, il fonctionnera en faisant un gros bruit de hors-bord mais sans rien en puissance. J'ai une fois la durite au niveau du boîtier papillon qui c'est fait la valise... Drôle d'impression

Rassure toi, c'est vrai !!! Confirmé par le préparateur Sylvain de Vone Racing. De plus , c'est un moteur qu'il connait très bien puisqu'il a fait ses études d'ingénieur motoriste sur ce moulin. Confirmé également sur le Prog Renault Dialogys en échange standard, ce sont les mêmes pour MRS2 et Lagun...

il a forcément un calculo de MRS2 (c'est une mégane) avec un prog 225/230 ... donc normal qu'elle sorte cette puissance ! L'emplacement de la jauge à huile est différente car il y a bcq plus de place dans la Laguna. Voila une photo du F4RT 884 avec ses accessoires et périphériques dans une Laguna 2 ...

Est elle vraiment reprog? Va savoir! Je pense qu' elle doit tourner avec le programme original pour sortir 225 et 335 nm. Ou alors, une reprog parking et non shiftec...

C'est en tout point le même bloc moteur, même turbo, même injecteurs... Il provient d'une Laguna GT qui elle est bridée à 205 cv par la cartographie.

tu te récupères à la place du reniflard (entre culasse et durite admission avant turbo) voici qqls photos d'un F4RT équipé de ce système (laguna GT moteur MRS2) http://i55.servimg.com/u/f55/13/54/32/24/siembi11.jpg http://i55.servimg.com/u/f55/13/54/32/24/siembi16.jpg http://www.renault-laguna.com/f...

salut, Si tu ne veux plus d'huile dans ton admission, il faut lui mettre un récupérateur de vapeur d'huile. Avantages: boitier papillon qui reste toujours propre. tubulure, collecteur d'admission et soupape d'admission propre. mélange air/essence optimum car tu ne perds plus d'indice d'octane du fai...

salut,
passage valise conseillé, car ça peut être:
bobines
injecteurs
pompe essence (généralement pas de défaut qui apparaît quand c'est celle-ci en valise)

salut et content également que cela te plaise...
Comme écrit précédemment lors d'une reprog sur une MRS2, il n'y a pas d'accès à la carto pédale donc dans ce cas le boitier KitPower ne peut pas être comparé à une reprog !

Certainement la pompe à essence qui commence a être HS...

salut, il me semble qu'il n'y a pas de réglage (MAP) sensibilité pédale sur une Megane 2 RS donc même reprog il n'y a pas de changement par rapport à l'origine. ce boitier, tu peux le comparer à un tirage rapide comme sur les bon vieux 103 SP. En résumé, il ouvre plus tôt ce qui veut dire que ton &q...

salut, il vous suffit de prendre la revue technique et de regarder le plan électrique de la prise ODB pour savoir les deux fils qu'il faut neutraliser ceux qui relie à l'UCH (le départ et le retour). Si vous souhaitez faire encore plus vicieux, vous pouvez également couper en plus les câbles du calc...

Salut, Quitte à mettre une admission dite "directe" au même emplacement, autant qu'elle soit ouverte et non enfermée dans une vulgaire boite cylindrique en ferraille ! Concernant la chaleur, les deux fermée ou ouverte (je parle d'admission directe) auront le même résultat puisqu’elles sero...

salut,

Pourquoi le revends tu ? un problème ?

Salut, Il y a assez d'exemple sur le forum comme quoi: La dump FORGE est loin d'être un produit de qualité (problème d'étanchéité, de ressorts etc etc ...), de facilité de mise en oeuvre et qui demande bcq d'entretien .... Autre question: pourquoi es-tu reparti ou t'ont-ils laissé repartir avec le p...

Oui, c'est les mêmes bobines et pour les injos, tu comptes en moyenne 85 euros l'injecteur en concession Française. pour le changement, c'est vraiment très simple, il te faut une clé de 10 pour retirer de boulons et ensuite du déclipses les injos de leur support et ensuite tu mets simplement des neu...

C'est vrai qu'actuellement sur le fofo RS, les couleurs bougies sont tendances ..... j'ai beau regarder les miennes quand je l'ai change (tous les 25000 km) et malgré tout avec leur couleur gris souris avec une petite tendance ambrée, je me dis que j'apporte une ambiance différente par rapport à nos...

Salut, Tous ces prog modifiés sont fait de A à Z à partir de l'original de la voiture qui rentre dans son garage. D'ailleurs, si vous faites faire votre reprog directement à Vone Racing Valence (la maison mère) les programmes modifiés seront réalisés devant vous avec explications si vous le souhaite...

Salut,
150 E, c'est quasiment le prix des 4 bobines sur Os...o et cela prend 2 mn pour changer une bobine.
A réfléchir!