J'avais également regardé dans les acquisitions.
Il y a qu'un passage où la voiture est en seconde sur la boucle. Le pilote débraye à 6571tr/min et il est à 97,93km/h
Je pense qu'à 6800tr/min, la voiture est au-dessus des 100km/h.

Geo59 a écrit:
Il est aussi possible que certains pays retournent des réservations vers la France. Pas de volant à droite même pour les pays conduisant à gauche comme pour la R26-R.

Les R26-R anglaises ont bien le volant à droite.

Félicitations à Renault Sport et à ses partenaires pour cette performance ainsi qu’au pilote bien sûr. Ça ne doit pas être simple d’aller claquer un chrono au petit matin sur un circuit comme le Nurburgring, surtout avec un seul essai et une piste froide et encore humide. Pour ceux qui sont déçus pa...

yuscht a écrit:uniquement pages 1 et 2

Merci!
Inscription envoyée

Petite question avant de faire des bêtises:

Je ne pourrais être présent que le samedi en spectacteur.
Je remplis donc uniquement la page 1 sur 3 du formulaire "sortie piste sur le circuit de Charade" en cochant la formule n°2 et en envoyant un chèque de 6€?

Pour avoir fait un tour en passager, ca envoie fort!!!
Félicitations pour le chrono.
Un autre article sur Speedfans (le site du magazine EVO): http://www.speedfans.fr/2014/06/04/une- ... nt-under8/

funtonic a écrit:Merci sympas, il fait moins de 1 m l'intermédiaire?

Si quelqu'un a les photo avec le tube d'1 m suis preneur aussi!!!

Tu pourras voir mon montage avec le tube d'1m ici: viewtopic.php?f=125&t=34955&start=40#p890078

funtonic a écrit:Personne a des photo du montage de l'inter tube?

Tu veux une photo une fois terminé ou de la découpe de l'origine?

Si t'as un plan pour bénéficier de la remise chez Renault, je suis preneur.

Personne ne peut confirmer que allcarparts livre bien des NGK pour nos RS III ? Eux me répondent que ce sont les bougies préconisées par Renault. Mais ne savent pas si c'est du NGK. J'ai tjs moyennement confiance dans ces centres de stockage. Oscaro et sa pièce d'origine parfois, ça dérape aussi. &...

Il est déjà huilé d'origine. C'est pas bon de trop en mettre.
Pour info: http://knfiltres.com/faq.htm#6

Je me demande si j'en achèterais pas un nouveau à chaque fois vu la différence de prix entre le filtre et le kit de nettoyage.

Merci pour ta réponse. Je viens de passer commande pour un gros entretien de la Mégane.

Ce sont bien les mêmes ? :scratch: Edithe : ah ouai la réf. que tu as indiquée est celle du topic "Entretien" de Yuscht :salut: Oui c'est la référence qu'on trouve ici http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?p=437872#p437872 Pas de soucis, j'en ai commandé un jeu AV+AR et des disques ...

Il y a pas mal de sujets sur le forum concernant les problèmes de bourdonnement avec les disques rainurés. Ce qui ressort, c'est que les plaquettes d'origine ont tendance à laisser un dépôt au niveau des rainures des disques lorsqu'ils sont bien chaud. Il faut un bon bout de temps pour que ce dépôt ...

Bien sûr! ==> MP puisque tu m'as reconnu mais pas moi

Voilà ma participation même si la borne est un peu floue.

Je comprendrais quid du retour en arrière ? L intermédiaire est bien plus lourd qu un bout de tube. Et comme la patte de fixation n est plus solidaire de l intermédiaire après découpe... Est ce que les manchons vissés sont suffisamment costauds pour le tenir en place si démontage ? Et plus simpleme...

Pour le même prix, je te propose celle là qui est bien plus propre
http://www.leboncoin.fr/voitures/620906021.htm?ca=2_s

Merci à tous ceux qui ont voté pour moi!