Y a-t-il pas derrière tout ça un problème de transmission de puissance au sol ? Car c’est bien beau d’avoir du couple est des cv si au moindre coup de gaz y a tout qui patine. Une stage 1 a peut être moins de couple qu’une stage 2 mais elle motrice peut être mieux. c'est pas un problème si on a le ...
ben c'est pas beaucoup, et de plus l'écart ne bouge plus. L'écart s'est fait au début car il y a du couple en + pour les reprises, ensuite les 15 cv arrivent à haut régime et là c'est de l'ordre du 1/10è Donc entre une st1 & st2, l'écart doit être un peu comme ça.
ok, et est-ce que tu peux estimer en gros les écarts ? genre un capot, une longueur(d'auto) ou +sieurs ou un lastic ! non, ça c'est pour rigoler.Chez nous à la Réunion on dit un lastic quand il y a un écart qui s'allonge comme un élastique!
Il ne faut pas oublier également que la puissance et le couple sont "bridés" sur les trois premiers rapports. Avez-vous déjà fait le test de lire ce qu'affiche le RS monitor sur les trois premiers rapports lorsque la voiture est reprog ? Les valeurs de puissance et de couple affichées n'a...
pour avoir une idée de la valeur des préparations, je vous propose de comparer 2 autos conçues par un des + gds préparateurs du monde! à savoir Renault Sport. A-t-on comparé, en départ arrêté et côte à côte, la 250 et la Trophy avec 15 cv et du couple en + ? C'est un peu comparer une st 1 & une ...
J'ai appelé plusieurs casses auto et c'est mission impossible de trouver une boite à air de M3RS ! Je me suis renseigné chez Renault pour la boite, c'est 115 € ttc prix client. Ca fais chi... d'acheté une boite neuve quand même ! J'aimerai conserver mon rack d'origine et en avoir un modifié. il sem...
etranglé?pas du tout c est le diametre d origine! voila ou j ai trouvé mon bonheur http://www.dprace.com/catalogue/echappement/tubes-et-coudes-d-%C3%A9chappement-adaptables-inox/ et attention on parle toujours de diametre interieur sauf pour les coudes qui sont en exterieur Slt, je compte remplacer...
on a déjà pas mal débattu la-dessus (voir sujet ailleurs).On a constaté que l'admission n'a pas été modifiée, que la carto évidemment oui.Et un de nous a ajouté que le silencieux terminal est plus libéré sur la Trophy.
je pense que le mieux c'est de faire comme la Clio maxi (années 90) avec une écope qui prend l'air près du parebrise et qui descend directement dans la bte à air. Aucune découpe carrosserie.
Question pour " bubuche " ou " deurf ": sachant que j'ai une reprog stage 1 avec baa ouverte, filtre sp. et échang stock , est-ce que ça vaut le coup de chercher à tous prix un moyen d'apporter plus d'air frais au niveau du filtre? ou bien un échang + performant suffirait? Les au...
Nous on règle sur mesure avec des marges car un jour tu iras mettre du SP98 chez Leclerc, un jour chez Cora, un autre chez Total et un autre y'en aura plus donc tu mettras du SP95 et si la ton moteur casse et que tu nous appelles pas content, dur dur Ah bon? il y aurait des risques pour que ça cass...
Je te conseille de revoir les posts de Bubuche & Digiservices à ce sujet précédemment sur le forum.En gros, ils disent, pour un moteur reprog, mieux vaut plus d'air chaud que très peu d'air frais. Valable pour gagner de CV sur banc... quant au gain sur route, on est qqs un à rester "perple...
Je te conseille de revoir les posts de Bubuche & Digiservices à ce sujet précédemment sur le forum.En gros, ils disent, pour un moteur reprog, mieux vaut plus d'air chaud que très peu d'air frais.