Bonsoir,

le fait d'ouvrir la boîte au monde ne risque-t-il pas d'exposer l'admission d'air à la température ambiante du moteur ?

http://img384.imageshack.us/img384/8692/image27qt.jpg Donc, comme je disais, la température idéale d'admission est bien de 20° . Je m'étais basé sur les chiffres de GT2i qui sont exactement les mêmes. Pour une mégane 250cv, à 60° perte de 9cv à 70° perte de 18cv à 80° perte de 25cv etc..... <ce que...

http://img384.imageshack.us/img384/8692/image27qt.jpg Donc, comme je disais, la température idéale d'admission est bien de 20° . Je m'étais basé sur les chiffres de GT2i qui sont exactement les mêmes. Pour une mégane 250cv, à 60° perte de 9cv à 70° perte de 18cv à 80° perte de 25cv etc.....

ne pensez-vous pas que si les ingé de Renault ont fait un train ar plus étroit que l'av, c'est pour des raisons évidentes de tenue de route? Je pense qu'en élargissant seul l'ar c'est le train av qui va décrocher en 1er (mauvais surtout dans les grandes courbes).Dans la config d'origine , quand l'ar...

olivier54 a écrit:J'ai eu la mienne en provenance d'Allemagne et il y avait des cales de 5mm à l'AV et 16mm à l'AR

Salut,
elle était neuve ou d'occase ? Tu as retiré les cales ?

Bonsoir, En fait il n'y a pas de question à se poser. En effet mettre des cales sur une voiture modifie le deport des roues, et pour cela renault et les ingénieurs ont tout prévu puisque les mrs peuvent avoir des jantes avec plus ou moins de deport ( ET xx des jantes ). En general c'est une fourche...

Finalement, les cales c'est très bien sur circuit ou belle route; sur petite route irrégulière style corse , on peut avoir des surprises ...non ?

c'est évident qu'avec des cales , on joue sur les des paramètres du train. Mais, à ma connaissance, il est difficile d' attribuer la casse d'une pièce à l'élargissement des voies;cela peut aussi dépendre de la conduite; d'après la fiche d'Autobleu, si j'ai bien compris (je suis loin d'être un matheu...

Salut Bubuche,
Question à propos du montage du kit Pro Alloys:
l'échangeur se met à la place de celui d'origine devant le radiateur , je suppose;
et où vient se placer le mini radiateur ?
Enfin quel est le tarif pour la Réunion?

meganef1r26 a écrit:moi avec l echangeur je suis en dessous de 20

tu ne dépasses jamais cette temp. quelque soit l'utilisation ou la météo ? Peux-tu préciser l'échangeur que tu as et éventuellement les autres modifications ? Enfin, depuis que tu as l'échangeur, as-tu ressenti un changement ?
Merci pour tes retours.

ce silencieux supersprint m'intrigue. Il manque le tube de fuite qui va au pare-choc, non? De plus, il n'est pas au catalogue. C'est un prototype?

Salut à tous,
Avec un gros échangeur type Forge, la baisse de température sera de combien environ ? Selon GT2i, le turbo est optimal à 20° d'admission.

faut pas réflechir en fonction de Megane 4 R.S. car je vous rappelle que R26-R est sortie juste avant le lancement de Megane 3 R.S. Donc tout est encore jouable à ce niveau. Et selon les propos de Carlos Tavares ces dernieres semaines, j'aurais tendance à croire quelle ne s'appellerai pas M3RS-R (s...

etranglé?pas du tout c est le diametre d origine! voila ou j ai trouvé mon bonheur http://www.dprace.com/catalogue/echappement/tubes-et-coudes-d-%C3%A9chappement-adaptables-inox/ et attention on parle toujours de diametre interieur sauf pour les coudes qui sont en exterieur Slt, je compte remplacer...

Slt à tous,
superbe idée que de choisir la cartographie de son auto. C'est un peu comme en compétition.
Question(pour Bubuche): pour ceux qui ont déjà un programme "fixe" installé par DAR , faut-il payer à nouveau cette programmation sur bouton ? (j'ai peut-être manqué un épisode).

Slt à tous,

possesseurs de MRS3 stage 1 avec échangeur d'origine , quels sont , de jour , vos températures d'admission d'air au turbo , via le rs monitor en mode normal ?
En ce moment chez nous , j'ai entre 40° et 60°.
Merci pour vos retours.

sur route degradée la voiture est plus "tape cul"mais bon c est la rançon de la gloire contrairement a ce que j ai pu lire ici ou la,la voiture NE SAUTILLE aucunement concernant le son de l echappement c est grave perso cela ne me derange pas niveau volume! j ai été controlé par la gendar...

@rn@ud a écrit:Full tube, c'est bien le minimum pour la M3RS

Slt Arnaud,

peux-tu me dire où as-tu trouvé du full tube en 63,5 mm ?

Ici à la Réunion c'est introuvable . On a du 63,5 pour le diamètre ext.

100% montagne pour moi aussi sans cata tu vas perdre en couple c est indegnable moi je suis en full tube de 63,5 ressorts courts et semi slick Slt fb06, Merci pour ton avis; Question: peux-tu m'en dire plus sur la sonorité de ta ligne et sur le comportement de ton auto sur petite route dégradée not...

@rn@ud a écrit:monter un simple tube à la place du silencieux terminal c'est ce que tu as de mieux à faire

Slt @rn@ud,

Merci pour ton conseil .
Question : selon ma config actuelle quel sera le son avec un tube terminal : niveau sonore , aigu ou grave , retour ?

kismeg974