il faudrait juste modifier un fap vidé pour le passer en 60mm tout le long pour un gain encore plus important

guibbs69 a écrit:ok pour la pollution mais si il y a absence, le controleur peut t enmerder , comme sur un essence decata

c est sur vu comme ca

ok pour la pollution mais si il y a absence, le controleur peut t enmerder , comme sur un essence decata

moi je suis tranquille , mon 2.0 150 n est pas fapé d origine , donc apres prépa , pas de souci au ct !

ca va ! pas cher et ca a l air tres propre !!!!! je crois que je vais attendre un peu et partir la dessus !
et en plus c est des voisins

pour la difference entre echangeur rs essence ( et 1.9 et1.5 dci ) et rd dci ( et 2.0 150 ) , le 2.0 dci est moins haut mais plus epais que le rs essence . de plus , les diametres d entree et de sortie sont differents ( plus gros sur le rs dci ) Pour ton defap MTI , c est beau :shock: .... rien a vo...

Donc pour nono , je rappelle que j ai un 2.0 dci 150 ( dans un Estate :bounce: ) Du coup stage 2 pour moi , c est : Boite a air modifieé /gros echangeur (surement un gt performance en 60 modifié ) / injecteurs rs dci / turbo + cata rs dci / ligne maison 60 ou 63 et reprog de l ensemble ..... Pour le...

j ai hate d avoir ton retour beau programe en tout cas ....
pour la ligne directe , c est une bonne idee car d origine , apre le fap , elle est en 50 , et elle s elargit pour passer en 60 .
si tu passe en 60 partout , tu vas bien gagner

comme les vel satis , et50 pour le deport donc +18mm de chaque coté

alors mon break pas fapé et deja reprog ( mais pas au mieux je pense ) et sa rs 2 ph 2 avec boitier RS .... reprise en 3 il revient sur l allonge , mais il n y a pas 200m d ecart :lol: ... la je reunis les pieces pour un gros stage2 , mais avant , je finis une modif sur le chassis ( jamais vu encore...

la gt a une ligne en 50 . la rs dci en 60 et apres le fap , ca ressemble fort a une rs essence.
regarde chez k tec , ils ont une ligne speciale gt qui a l air pas mal.
j ai un ami en clio rs 172 , et il n est pas tres loin devant mon dci quand on se tire un peu la bourre

merci

merci pour ce retour en tout cas ! c est clair et precis
bon , bin il n y a plus qu a partir sur autre chose alors ...

+ ou - 200cv sur un 150 :scratch: chez qui ? pour la Gt , la ligne est en 50 , tu peux gagner en la majorant un peu (60 pour la rs dci je crois ) moi , pour mon break , je vais garder le cata mais passer en 63 par un pote de boulot . apres c est pas simple pour trouver de la piece , mais ca se fait....

ou autrement , mets tes reponses sur le forum pour ceux que ca interesse ( c est le principe )

il faut prendre des ref de r26 av at arr .
les rs dci sont montees gros

c est une burka pour Recaro ton truc la

c est bon ca ! je passe ma megane a la clip des mardi alors ... merci pour l info

vel satis c est de l et50 , donc elles vont ressortir de 18mm par rapport a l origine

désolé pour toi
pour info , ca fait 5 generations de vw qui ont le meme probleme de leves vitres qui cassent , donc quand je vois des coms sur la qualite des francaises , ca me fait toujours sourire