Pour ceux qui ont changé les durites d'origines par des durites avia, comment avez-vous fixé les durites avia à la voiture ?

Parce que les durites d'origines sont serties et fixées (soudées) à la voiture...

Quelqu'un sait combien de mm ils font à l'origine les disques ?

Lors d'une sortie circuit un pilote qui donne des cours sur une M3RS m'a indiqué que les disques d'origine souffraient en général rapidement de micro fissures.
Quelqu'un a déjà remarqué ce phénomène ?

Où est-ce qu'il se situe le témoin ?

OK ! Donc je vais passer en disques pleins plutôt que prévu

Merci pour le retour !

Petite question : je compte mettre des PFC Zrated à l'avant et rester en origine à l'arrière avec disques d'origine, a priori il n'y a pas de risque de déséquilibre au freinage avec cette configuration ? :scratch: Les PFC Zrated sont proches des plaquettes d'origine si j'ai bien compris sauf qu'elle...

C'est pas faux !

Mais en fait c'est le genre de pièce que t'es obligé d'acheter chez un concessionnaire. Impossible de trouver ça sur le net, à part sur le bon coin peut-être.

Donc pour l'instant j'attends de voir si une annonce se profile et sinon je paierais le prix fort chez Renault...

Est-ce que cette référence ne correspond pas au "kit sport" pour les mégane 3 coupé normales ? Si c'est bien le cas je ne pense vraiment pas que ça se monte sur nos RS. Lien catalogue : http://www.renault.fr/media/ebrochures-accessoires/att00219450/accessoires-personnalisation.pdf Une per...

J'ai le même souci
Est ce que la référence de cette lame est
Spoiler avant (toutes versions) - Réf. : 77 11 425 231 - trouvé sur le site renault

et est-il effectivement adapté à notre M3RS ?

Merci.

Bonjour,
Quelqu'un pourrait me dire le prix de la piece en plastique sous le pare choc avant ?
J'ai fait une sortie de piste ce dimanche et jai du l'arracher

Ouaip tout pareil chez moi !

Je l'ai aussi remarqué seulement depuis quelques semaines.

Conclusion, tu vas opter pour des slicks plus tard ?

C'était quoi comme marque et budget les slicks de ton pote ?

En gros le passage en slick par rapport à semi n'en va pas trop la peine ??

je vais rester sur des semi slicks alors, sauf si d'autres expériences arrive à me convaincre

Tekila tu roules donc avec des semi slick lors de tes sorties circuits ?

Avant d'envisager les slicks, as-tu déjà roulé sur circuit avec des semi-slicks? Je roule déjà avec des semi slicks. Mon pack circuit se compose de jantes AXL et pneus semi-slick federal 595 RS-R. J'ai opté pour les federals car moins chers et je suis loin d'être un pro donc je ne pense pas sentir l...

Bonjour, Voilà à peu près 1 an et demi que j'évolue sur circuit avec ma trophy. Il m'a paru évident qu'un bon pack de pneumatiques était essentiel pour profiter au mieux des sensations sur circuit et pour limiter l'usure rapide de pneus routes sur circuit. Sur le forum on peut trouver de nombreux re...

Salut,

A part changer la langue du Rs Monitor, ça sert à quoi une valise diag ?

Salut,

Je suis bien chaud moi aussi pour commander une inoxline...
Tu sais combien de décibels tu sors maintenant ? + ou de - de 100 ?

Franchement ça donne envie votre truc !

Eh alors les retours ?? Tu es content du résultat ?

Salut tout le monde,

J'ai 12 000 km au compteur et 4-5 sorties circuits, j'envisage de changer mes plaquettes avants.
Est-ce possible que les arrières soient aussi mortes ?

En général les AR s'usent moins vite que les AV, non ?

Pour ceux qui sont restés sur des plaquettes d'origine, vous avez quand même changer le liquide de frein ? Genre RBF600 ou bien ça ne vaut pas la peine ? Si tu ne fais pas de circuit, ce n'est pas la peine de changer le liquide de frein. Tu peux éventuellement lors du remplacement du liquide de fre...

Un garagiste Renault m'a dis qu'il faudrait le purger à chaque sortie... c'est pas un peu extrême ça comme solution ? Qu'est ce qui fait que le liquide perd de son efficacité au fil du temps ? :scratch: les montées et descente en température répétées font qu'il perd son efficacité et ne pas ouvrir ...