Question : que reprochez vous donc aux plaquettes d'origine?? ..moi RIEN :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 1h30 de roulage hier au Bresse (un des circuits les plus dur pour les freins;on ne va pas très vite mais on est sur les freins très souvent et ils n'ont pas le temps de refroidir)..AUCUN...

Un garagiste Renault m'a dis qu'il faudrait le purger à chaque sortie... c'est pas un peu extrême ça comme solution ?
Qu'est ce qui fait que le liquide perd de son efficacité au fil du temps ?

On peut parfaitemlent faire 5-1 en arrivant fort à une condition : faire le TP et le double debrayage ... Ca se fait trés souvent en rallye .... Par contre les freins servent à freiner donc pour ralentir quand on attaque on freine ... Ce qui veut donc dire que la séquence c'est : - arriver fort - f...

Est-il nécessaire de passer 5/4/3/2 ?
Bon de la 5 à la 2 cash c'est Peut être abusé mais de la 4 à la 2 par exemple, abimerait la mécanique ?

Le coup d'accelerateur est là pour soulager la boite donc je ne vois pas où serait le souci

J'ai une petite question :scratch: Une fois que l'on a freiné fort, puis soulagé les freins, arrivé au point de corde et enfin on est en train de tourné ! A ce moment là, faut-il réaccélérer tout de suite sans pour autant mettre les gaz à fond, laisser couler ou bien maintenir un petit filet de gaz ...

Sinon il a une autre solution... l'entrainement :mrgreen: Depuis que j'ai écrit sur ce poste, je m'y suis remis et j'ai trouvé mon problème : je n'étais pas assez proche du volant et des pédales. La position des jambes est primordiale, le pied doit être bien en face du frein et il faut vraiment frei...

Moi pareil, c'est la galère :-? J'ai appris cette technique il y a 2 ans lors de l'achat de ma Clio 3RS. Je maîtrisais très bien la chose et là je passe sur M3RS et patatra... la désillusion :pale: La pédale d'accélération est moins bien placée que dans la Clio et je suis obligé de me déboîter le ge...

Pour la pression en Federal qu'est ce que vous conseillez ??
2.0 au carré à froid est une bonne mesure pour débuter ??

C'est pas évident de trouver la bonne pression effectivement !

Mais une baisse de 0.1 à froid entre une telle différence ?

Surtout que le pneu continue à chauffer légèrement au cours de la session, à quelle moment as-tu ressentis cette baisse de régime ?

Et sinon pour la pression ? Il faut partir avec 1.8 à l'avant et à l'arrière ?
Vous ajustez la pression entre 2 sessions ?

Salut à tous ! :cheers: Je m'appelle Eric et je viens d'acquérir une M3RS Trophy blanche. Je viens de Colmar en Alsace. Ancien conducteur de Clio 3 RS, j'ai acheté une Megane pour rouler sur circuit. Pour les amateurs je vous donne Rdv en juin sur l'anneau du Rhin pour participer aux sessions libres...