On va faire un montage en groupe si ça continue

billll43 a écrit: A la premiere lecture j ai pas bien pris ton message

Et au bout de la 5eme, j'ai compris

T'es un coquin

Si tu savais ...

Je sue à grosses gouttes ... On vient d'en parler avec Vincent, plusieurs options sont possibles, on étudie ça rapidement. Enfin mon chéquier va étudier ça surtout ... Mais le projet turbo GR c'est cuit, ça passera pas pour moi :sad: Tiens, on fait plus de prépa sur une voiture qui a des problèmes ...

Je vais renvoyer une copie et un chèque. Au pire, tu détruiras le doublon :-)

Pas de trace de mon courrier ?

Pourtant, il est parti le 13

C'est comme les impots, les gens vont attendre le dernier jour pour poster le courrier

Bon ok, je sors ... pour poster le mien

http://www.youtube.com/watch?v=HtdTBxzk ... e=youtu.be

Mouais ...

legion a écrit:Attention si tu mets juste des CL à l'avant et origine derrière ton RBF600/étrier va rapidement bouillir

En RC8 et RC6 c'est vrai. En RC5+, le RBF600 peut encaisser :-)

Et donc quand tu installes le kit 160 sur une 135ch tu dois aller à la pref pour déclarer ton augmentation de puissance? pas sûr... Je parle mal, je voulais dire homologation à la mesure de la puissance officielle vis à vis de la carte grise et assurance. Oui, tu as une nouvelle carte grise quand t...

On sort quand même un peu du sujet de base là :)

Le T1R n'est pas un semi slick... C'est juste une m**** Mais en restant chez Toyo, les retours sur le R1R sont plutôt bons ! C'est un bon compromis avant les R888 pour ceux qui voudraient les utiliser sur route

alex13 a écrit:et quelqu'un connait les Nankang NS2R? des avis?

Juste la prononciation de cette marque et j'ai envie de

Moi je trouve qu'avant d'améliorer le freinage (ou tout autre partie de la voiture), c'est le pilote qu'il faut améliorer

Et ça t'évite de dépenser pas mal d'euros !

Et aussi risque de craquelure en cas de grosse température négative !

Non, mais pas d’intérêt de monter des plaquettes "piste" pour une utilisation normale :-)

Effectivement le meilleur compromis c'est d'avoir des plaquettes piste uniquement mais c'est aussi le plus contraignant (comme les pneus) .

Sauf que les RC6 sont des bouffeuses des disques et les RC5+ à peine moins

Un petit "Réparer" sur la table dans PhpMyAdmin et ça devrait gazer de nouveau

Y'a un point de détail qui fera que tu devras payer ou non ... La voiture est immatriculée en W-XXX-XX ou bien avec une "vraie" immatriculation ? Si elle est en W, il y a des risques que tu sois obligé de payer le malus parce que c'est une immatriculation temporaire ... Pour le tarif, vu q...

Tu démontes la roue arrière que tu mets à l'avant et tu mets la galette à l'arrière ...

Bienvenue confrère Nancéien :-)

Perso je ne veut pas te mettre en colère :salut: Idem ça me choque Il ya quand même des mec qui reprog des boiteuse ... n'importe quoi si d origine ta un problème capable de te dégrader le moteur, reprog ça peut être pire. C'est comme faire boire du whisky a un mec qu'a une Cirrhoses. Ouf, merci ! ...