C'est vrai que c'est l'annexe du 911.net ici

Tu vas te régaler avec la MRS !!

28cv, 400nm mais 1475 Kg!!

Cherchez pas....La puissance n'est pas tout!

Ensuite d'un point de vu juridique, je ne saurai te répondre. La loi française est claire et simple : modification de puissance = passage à la DRIRE pour changement de CG + changement assurance. Tu le sais très bien :evil: mais aucun préparateur ne le dit car cela tue votre business. Il est certain...

Ensuite d'un point de vu juridique, je ne saurai te répondre. La loi française est claire et simple : modification de puissance = passage à la DRIRE pour changement de CG + changement assurance. Tu le sais très bien :evil: mais aucun préparateur ne le dit car cela tue votre business. Il est certain...

HS on Alors moi, je me demande quelle solution a été trouvée par McLAREN pour offrir la carto 2012 (upgrade de +25 cv) aux possesseurs d'une MP4-12C 2011 ? J'ai d'ailleurs écrit à un magazine spécialisé pour y voir plus clair, car perso, cette hypocrisie franco-française entre constructeurs - admin...

J'apporte ma contribution à ta requête : - ma voiture possède le châssis Cup + Pro-Kit EIBACH - sièges : sport cuir - jantes routes : 18" - jantes circuit : 18" Je suis bluffé par la polyvalence des sièges sport qui, pour moi, compensent largement la rigidité du châssis. Tous mes passager...

Impressionant!! L'art de monter et descendre d'une Mégane 3 RS Recaro

Merci à tous de vos commentaires!

Merci à tous. En fait, j'ai essayé les Recaros et je le trouve TOP sauf pour sortir. Mais bon, ce ne sera pas ma voiture de tous les jours donc ce n'est pas un souci.
Mais celle que je vise à les sièges normaux...

On verra bien. AU pire, on doit bien pouvoir changer en deuxième monte non?

Bonjour à tous,

j'ai en vu une M3 RS chassisCup qui n'a pas l'option Recaro

Y a t'il de grosses différences avec des sièges normaux en terme de confort et de maintien???

Merci de vos avis éclairés.

Suite a cette journée de test, nous sommes tres fières de vous annoncer que le stage 3 sur Mégane 3 Rs est officiellement lancé ! Le kit comprend donc: - Turbo (gt28 ou gt30 ou gtx) - Collecteur - Descente de turbo décatalysée - Toutes les durites d'eau et d'huile nécessaires au montage - Support t...

cc69 a écrit:Exact ...tu peux fermer le topic si tu le veux

Je pense qu'un chassis cup est un must sur ce type de voiture.
Un TA de 265 CV sans autobloquant cela ne sert que pour frimer et pas pour rouler efficacement et vite sur des petites routes

Alors, prends une Mégane, la clio au quotidien c'est moins coupleux et si tu veux vraiment t'amuser il faut prends un chassis cup.
Selon mon analyse, il faut 20/22 K€ pour avoir une MRS 3 Cup, 14/16 K€ pour une R26 et 13/14 K€ pour une CRS R27.

Sur la R26R, on avait changé quasi toutes les pieces moteur! La sur la Trophy, on n'a changé que: - dump - turbo - decata - collecteur Et c'est tout! On va rajouter: - echangeur Et travailler le chassis et le poids ! Mais je ne pense pas qu'on montera plus la pression sur le moteur tout d'origine ;...

Pas sur que cela ce voit au banc car c'est une admission dynamique qui apporte de CVs quand la vitesse de l'air (de la voiture) est importante.
La Ferrari 458 a ce type de système de mémoire et le gain est non nul mais seulement à haute vitesse.

Petit retour après la sortie faite à SPA ce lundi... Faire une sortie à SPA avec des freins stock ... oui mais non faut pas rêver ni écouter les brêves de comptoir. Les plaquettes d'origine sont des plaquettes d'usage courant (freinage à froid, pas de bruit...) mais cela ne tient pas en usage inten...

Celle là me semble pas mal :

http://www.leboncoin.fr/voitures/325466064.htm?ca=22_s

Et elle est pas trop loin de chez toi , voisin ;)

Je me pose les mêmes questions... J'ai ess&y une R26 d'un membre de ce forum et j'avoue avoir été épaté par la tenue de route et kes freins,moins par la puissance mais je venais d'une 993 :lol: Donc j'ai déjà été voir deux MRS et l'une, je ne la sentait pas et l'autre, après enquête avait eu un ...

Bonjour à tous,

je suis en train de regarder pour une MRS et l'ancienne de Sapeur34 est à vendre. J'aurai souhaité le contacter.
Je lui ait envoyé un MP mais il ne se connecte plus depuis plusieurs mois.

Auriez vous une adresse mail ou un N° de téléphone SVP?
Merci d'avance.

Olivier

oui, aujourd'hui on voit pas mal de R26 entre 14k€ et 16k€ elle sont le plus souvent de 2007 voir 2006, avec au moins 50 000 kms, et certainement la distribution à faire, des bricoles esthétiques (rayures, poc etc...) Là, on a une auto de 2009 avec 20 000 kms (donc la distri n'est pas d'actualité) ...

Pas donnée quand même :shock: Au vu de l'année, du kilométrage, des options, de l'entretient, et la vraissemblable propreté de l'auto ... perso, j'trouve que c'est limite pas chère !!! :arrow: Intéressant comme point de vue. Quand je regarde le bongroin, je vois plutôt des voitures aux alentours de...