Le capteur est fixé sur la cloche d'embrayage accessible par le dessou de la voiture

Le voyant s'allume parce que le connecteur est fixé au plancher sous le siege, donc quand tu bouge le siege pour le reglé ça tire sur le connecteur et provoque des micros coupures.Il faut que tu le decroche du plancher pour qu'il puisse bougé en meme temp que le siege,tu peux metre en plus un collie...

Quelle sonde?

Je sais bien pour les problemes de batterie,je voulais dire d'enfermé le calculateur dans
une boite pour le rendre difficilement accessible pour le remplacé

Les symptomes que tu decrits sont ceux du capteur pmh c'est la maladie des renaults,
il faut remplacé le capteur+sa connectique.Le mieu serait de passé un coup de valise
pour etre sur avant de changé des pieces pour rien.

Peut etre le capteur pmh

Quand je le fais au boulot je decroche l'echappement pour le
descendre au maxi mais je le depose pas.Profites que c'est
demonté pour coupé le clapet au bout du tuyau ça evite que
la merde reste bloquée et bouche l'evacuation

Moi ce qui me "choque" sur la meg2 c'est que le calculateur d'injection est en accés direct quand on ouvre le capot,est qu'apparament les voleurs le changent avec l'uch pour voler les autos.Sur de nombreux modeles ils est tres dur d'accés souvent sous la batterie enfermé dans une boite met...

Faut pas revé vu se que renault paye en main d'oeuvre pour un ots,a moins de tombé sur
un fan de rs personne ne purgeras le circuit complet

Oui il faut que je prenne rdv, en plus il faut que je le fasse pour le rappel constructeur pour les flexibles de frein... Juste une ptite question comme ca, pour avoir vos avis... J'ai lu (en diagonal je retrouve plus...) sur le net que Feu Vert avait les valises de diagnoticet qu'il le faisait gra...

Controles la "basse pression" c'est a dire la pompe electrique au niveau du reservoir et l'etat du filtre
a essence.J'ai vu plusieur fois des problemes de bobine sur ce moteur,ainsi que le connecteur sur la
bobine.

Peut etre le boitier papillon qui est encrassé,ça fais ce genre de
symptomes accoup moteur et ralenti irregulier.

takumy67 a écrit:si je me trope pas c'est le bruit d'un relais non? et le relais... tu peux pas l'enlever...sinon plus de clignotant...

Il n'y a plus de centrale clignotante maintenant c'est l'uch qui
gere les clignotants,le bruit vient d'un buzzer integré au tableau
de bord

Mon patron c'est renault,je sais pas comment ça se passe pour
la facture dans des cas comme ça mais deja vu plusieur fois.

Je le sais tres bien qu'un verou lache sans prevenirJe veu pas
enfoncé le garrage en disant ça,ce que je voulais dire c'est que
lorsque ça nous arrive ce genre de souci au boulot on le facture
pas au client ou vraiment un minimum.

Forcement si tu demande une prise en charge en disant que
c'est un probleme connu sans savoir quel est le probleme sur
ta voiture,c'est sur que le mec ai pas envie de se faire chier.
Lui il se dit encore un qui veut pas payer

Pareil que Vins c'est pas a toi as payé,quand
tu as deposé ta voiture elle fonctionnée donc
ce qui arrive lorsqu'ils ont la voiture est a leur
charge.De plus tu n'as pas vu la voiture en panne
donc l'etait elle vraiment?

Je comprend pas tu depose ta voiture pour une revision
et on te change le verrou de colonne?Tu leur a signalé
un probleme particulier lorsque tu a rempli l'O R ?
Comment ils t'on justifier le changement du verrou?

Pour l'extention de garantie c'est valable sur tout les modeles actuellement et toute les marques.Quand on voit le prix des pieces et de la main d'oeuvre en T3 pour la recherche de pannes tres compliquées faut pas hesité a la souscrire.Meme si la mrs est tres fiable on est jamais a l'abrit d'une pan...

Ce genre de probleme ne se resout generalement pas avec un simple passage a la valise.Quand c'est pas une panne franche comme sur ta voiture faut faire des essais avec la valise reussir a reproduire la panne et voir ou est le souci.Parce que lire betement les defauts memorisés et changé des pieces (...