Il a rien à y faire, traction, couple et puissance élevés et cela donne ça, même avec le DGL ...

Un seul reméde : adapter sa conduite ...

Perso je trouvais l'auto un poil lourde de l'avant et moins vive que la clio .. J'ai gardé ma clio pour les petites routes ...

Si si elle existe la vraie megane radicale ...

La R26R

Voire plus dans certains cas ... Sur la 996 GT2 FIA c'est 70 KE HT la boite ...

Alors c'est pas avec une EDC à la con qu'on va arriver aux mêmes sensations.

oui mais les sequentielles de course sont totalement differentes

Ahhhhh je vous trouve dur les gars... Bon j'ai pas encore essayer cette EDC mais franchement quand on a goûté à la séquentiele de la Clio cup c'est vraiment du Bonheur sur piste . D'accord avec vous on va perdre le plaisir de faire soit meme le talon pointe, le plaisir du petit coup de gaz au retro...

Ils auront beau y mettre 500 cv qu'elle sera toujours 5 portes et avec une boite à la con ....

Du coup j'ai écrit une longue lettre de protestation à RS ... Je sais ça change rien, mais j'en avais trop envie et je suis bien d'accord, qu'on laisse le choix de la boite ....

Enfin bon, ça m'a décidé à "stocker" de la vraie renault sport (R27, R26R, ...) et pas de l'ersatz bobo ....

Ils ont qu'à continuer les conneries avec les boites EDC pour les sportives renault sport et ils vont gagner des nouveaux clients et perdre les anciens fidèles à la marque ... Le dernier magazine Evo est limpide sur le sujet ... En terme de sensations et sportivité la C3RS est largement au dessus .....

circuit sur terre uniquement

par contre possibilité de faire du coaching routier ou circuit avec un des moniteurs : xavier du castel

Tant qu'ils gardent la boite pour public non sportif, il ne feront une version plus radicale ....

Moteur central ar.... Mauvaise gestion des freins en entree et boum. Mauvaise getion des gaz en sortie et boum.

Avec soin : du plaisir !!!

C'est beau, c'est jouissif, c'est exclusif, et c'est assez complexe à emmener trés vite ... Jusqu'à vite ça va et aprés faut rester modeste et apprendre ... Mais c'est jouissif ...

Par contre ça pousse pas non plus des masses .... même si c'est super sympa

Le pb c'est que les boites de course ont des pignons à taille droite et si c'est solide et rapide, c'est trés bruyant donc on aura jamais cela en série .... Dommage parce qu'une sequentielle de rallye c'est trés bon !

C'est vrai que pour un vieux qui veut plus passer les vitesses et qui veut balader ses petits enfants c'est une super auto .. Mais quel dommage que les jeunes se pignolent sur ces boites de merde ... Déjà qu'ils savent conduire des propulsions, là ils sauront bientôt plus passer des vitesses ... Et...

C'est vrai que pour un vieux qui veut plus passer les vitesses et qui veut balader ses petits enfants c'est une super auto .. Mais quel dommage que les jeunes se pignolent sur ces boites de merde ... Déjà qu'ils savent conduire des propulsions, là ils sauront bientôt plus passer des vitesses ... Et ...

je partage sur le côté sport chic à la VW ... autre cible ... Et si gordini nous met une vraie boite à spéciale why not ... Mais le rêve serait que Gordini se fasse une super megane car RST a annoncé sa participation au championnat de france des rallyes donc ça serait l'occasion ....

On va dire qu'on arrivera jamais à faire une auto géniale avec une boite comme ça ou alors faut aller dans les caisses vraiment cheres et encore : - la DKG de la M3 est pas mal mais pas encore si top - la PDK v2 de Porsche est super bien, mais sur petites routes il en manque un peu - celle de la GTR...

8/10, la C3RS avait 7/10 ... Le gros plus est le moteur, et le moins est la boite ....

Partiellement sympa ... la boite gâche d'aprés echappement ....

Essai dans échappement : super moteur, chassis sympa, plutôt joueur, look intérieur discutable, boite bien étagée mais fonctionnement de boite qui gache un peu les choses, car pas vraiment assez sportive ... Sinon encore plus de photo, je la trouve vraiment vraiment super moche ... enfin en vrai et ...