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Cote exact a mettre.

Bonjour, moi je le fais sur toutes mes voitures, sur le megane tu mets ton filtre conique avec un coude a 90 degré a la sortie du couvre culasse a la place du tuyau qui est relie a ta durite d'air d'entré turbo.(bien respecter le diamètre pour ton filtre conique pas de restriction) Ensuite bien nett...

Bonjour, sur la megane je n'ai pas encore changé de triangle, mais je sais qu'il faut le positionner a une certaine cote avant serrage définitif, si non mauvais comportement routier enfin disons différent que d'origine et mauvaise contrainte des silent bloc de triangle.

Salut, je reviens sur la fiabilité de la dump d'origine, ayant eu des soucis d'étanchéité avec celle de mon ancienne rs r25 de 76000 kms, j'ai voulu contrôlé celle de ma nouvelle r26 de 45000 kms et bien c'est pareil, fuite au même endroit a partir de 600 gr de pression.La perte ce situe autour du p...

Attention de ne pas trop généralisé pour le problème de cette batterie,il me semble que c'est un cas isolé .Sur le forum japan car il y a pas mal de batteries odyssés en daily et il n'y a pas de soucis. Pour les batteries skyrich ont a un peut moins de recul car plus récent et moins de montage en da...

Bon, d’après mes recherches en 225/40/18 le michelin pss :9.580 kg (c'est vraiment précis).
le nankang ns2r:11.3 kg.
Cocorico.Mes prochains pneus dans 6 mois environ.

Aucune possibilité d'avoir un mano ,si tu es dans le 83 je peux essayer de t'aider j'ai ce qu'il faut.
Peux tu essayer de décrire le bruit de ton turbo car tu dis qu'il est très présent.
As tu une admission direct ?ou une boite a air ouverte?

Je pense qu'il faudrait contrôler la pression de suralimentation sur toute la plage de régime.Et 30 litres au cent me parait énorme si c'est sur route ouverte.

Non ,tu n'est pas nul, c'est plutôt moi qui a été un peut bref dans l'explication, en effet il faut chercher ce qui correspond au sujet dans les nombreuses photos.
Pas pratique, mais avec de bonnes connaissances en megane rs ont repère assez vite les photos.
Bon courage.

Pour voir les photos invalides, je vais dans google image, je tape le titre suivis de forum megane 2 rs et elles apparaissent.

Ok ,merci pour le poids du toyo, il ne me reste que le pss et le nankang ns2r a comparer, uniquement en 225/40/18.

Merci pour ta réponse,je trouve quand même que c'est abusé de la part de renault de laisser monter ci haut la pression avant sécurité , imaginez les dégâts si la durite de wastgate se perce de façon a rester sous les 1.3 bar, alors ont roule comme ça. En plus que d'origine il n'y a même pas de manos...

Ok merci, maintenant si je peux avoir le poids en 225/40/18 surtout le pss .

Ok merci, maintenant si je peux avoir le poids en 225/40/18 surtout le pss .

Une personne pourrait me donner la valeur maxi de pression que renault autorise avant de mettre en sécurité.

Ok, je sais bien, je veux juste savoir pourquoi le calculo ne se met pas en sécurité.
PS: je ne souhaite pas le faire, c'est juste pour comprendre.

Petit déterrage sur ce système, je comprends bien le principe, mais ou je coince , c'est pourquoi le capteur de pression de suralimentation ne met pas le système en sécurité avec défaut puisque la pression de turbo est augmenté hors tolérance.

Bonjour, il n'y a pas de filtre a essence sur megane rs.
Il faut contrôler la pression (en bar)et le débit (quantité de carburant dans un temps donné en cm3).
Par contre je ne trouve plus les valeurs.

Personne pour me renseigner, pourtant c'est important dans les perfs surtout a hautes vitesse. parfois il peut y avoir 1.5kg sur un pneu. peut être en 235/40/18 une personne a fait des mesures.

Bonsoir , bien comme préparation, mais pour l’équilibrage de l'ensemble mobile, il faut équilibrer l'ensemble vilo avec volant moteur mécanisme d'embrayage sans le disque et ta poulie alu.La c'est parfait.Ne pas oublier également de contrôler le jeu latéral du vilo. Pour ta culasse profites en pour ...