hello, je possede un modele cup 250cv de janvier 2011 stock. Je suis pas un fan de run,mais régulierement je fais moins de 6s pour le 0 à 100km/h. j'amais d'essai répétifif ,mais avec des pneus en bon état et un temps sec et froid je réalise entre 5.85 et 6s. Je precise que je suis en 18" en 23...

hello, joli cadeau de noel pour moi,ce 24 decembre a midi. meme soucis que vous 2 ,pedale d'embrayage au plancher. liquide hydraulique sous la voiture.... Un tour de depanneuse plus tard et 2 jours pour avoir la piece ma rs est réparée : verdict : flexible hydraulique percé ?? Mais bon ,intervention...

pour avoir roulé sur la meme cession...
c'est pas du flan !!
a l'accel en 3 ou 4 c'est flagrant ,et environs 100m en bout de ligne droite
par rapport a mes 250cv.

ben,je pense que c'était moi,
megane 3 rs , blanche chassis cup.
Je fesais un petit detour "famille" apres ma journée de roulage avec reanult a dijon.
salut a toi ...

perso j'ai une cup avec les recaro. Je pense aussi que l'option recaro est cher payé,mais quel pied !!! le maintient est genial et du coup on fait veritablement corps avec la voiture. Cela ameliore le ressenti et decuple le plaisir et les sansations... De plus et comme beaucoup je trouve le confort ...

effectivement j'espere qu'il s'agit uniquement du "fameux depot" avec les disques rainurés. bizarrement RAS a basse vitesse mais au dessus de 100km/h on dirait les basses saturés du guitariste de Métalica !! J'avais pourtant eu l'impression de pas faire la brute mais bon.. J'ai exactement...

et 1 lyonnais de plus.
bienvennue a toi .

effectivement j'espere qu'il s'agit uniquement du "fameux depot" avec les disques rainurés.
bizarrement RAS a basse vitesse mais au dessus de 100km/h on dirait les basses saturés du guitariste
de Métalica !!
J'avais pourtant eu l'impression de pas faire la brute mais bon..

perso ,je serai presque partant pour faire le pas. 2 sorties circuit (laquais et magny-cours) et super satisfait de ma mrs3 sauf ......le freinage. 1er sortie avec plaquette a moitié voir plus et pas génial. Du coup direction renault et me voila avec des plaquettes neuves au 4 coins ( des origines) ...

effectivement superbe journée.. pour ma part ,meilleur tour en 2min 14 dans le groupe noir. Mais difficile de faire un tour "tranquille" ,je pense que 3 à 5 secondes de moins sont jouable. par contre tres decu des freins pourtant tout neufs( plaquette av et arr renault origine), grosses vi...

salut voisin de lyon..
Tu bosses chez renault ?

je pense que toi choix pour une MRS3 est bien vu.
Déja tu a droit a un vrai coupé avec une belle ligne .
comme deja dit le moteur me semble plus rageur et la boite plus precise.
Avec le chassis cup et les récaro tu auras l'arme absolu.
Par contre coté budget : c'est plutot 22-23M€ il me semble.

MP envoyé!!!! Un super grand merci a Flo69... Une bonne heure de son temps precieux...l'outil qui va bien ..et voila ma rs avec ses plaquettes arr toute neuve et prete pour de nouvelle aventure sur piste. Au plaisir de se croiser sur circuit ou du coté d'amberieux pour le rassemblemnt mensuel. Vrai...

bonjour a tous,
Je suis sur lyon,et je recherche une ame charitable pour un pret
d'un repousse piston car il me faut changer mes plaquettes arriere.
Je compte sur votre bon coeur messieurs,dames.
slts

rien a dire sur le prix..dommage pour les recaros effectivement..
a voir si les consommables (pneus / plaquettes) sont ok.
sinon fonce si t'aimes le jaune.

alors perso sur circuit ,c'est simple 30l/100kms.enorme mais trop bon.

+1,
j'ai ce systeme sur mon véhucule de société:une c3,je l'avais sur 308,sur la voiture de ma femme ,une focus,
et.......... ca me manque sur mégane.
perso je trouve ca super pratique..
un petit effort Mr Renault..

j'ai aussi récuperer 2 n4 pour faire de la piste.
et ben c'est nickel,j'ai pas vu de difference avec mes ps2 'normaux'.
j'ai monté ce train à l'avant et l'équilibre est respecté .

effectivement curieux..
par contre faisait pas très chaud hier matin,environs 10 à 15° maxi.
je suis surpris car sur mes véhicule precedent la température huile montait facile
à 120-140°.par contre c'était des vrais sondes !
a voir si cela a une incidence.

petit retour,apres la sortie circuit d'hier matin,
meme apres 20/25 kms de bon roulage -donc entre 4 et 6 trs/min,
le temparature de ma mégane n'a jamais dépassé 100°.