J'ai une deuxieme personne qui à voter pour les soucis de fiabilitée à terme mais sans explications... Développez les gars,même si c'est pas la réponse que j'espère car j'aimerai bien grapiller quelques chevaux ça reste des avis d'une grande importance pour ma décision finale!!! J'attend vos com gra...

Peut être n'es tu jamais monté dans une R26 ;-) L'échappement est le même que celui des R26 mais différent des autres MRS ;-) Sinon baisse la banquette d'une R26 et tu auras le même bruit :mrgreen: Pour la ligne InoxLine ce n'est pas une ligne titane lol :lol: :lol: :lol: Un peu comme si tu comparé...

Yes,c'est un bon début! En tout cas ça rassure sur la fiabilité!
Pour ATH je n'en ai pas à proximité,mais je me mettrai en relation avec eux pour info!!!

Je suis de plus en plus tenté par une reprog,mes questions fondamentales restent garanties et fiabilitées pour une reprog à 255/260ch max pour 36/38m.kg maxi... Je pense à dijon auto racing qui est à...5km de chez moi... :lol: J'ai surtout besoin des avis des anciens de la reprog,ceux qui ont déjà d...

C'est exactement le même echappement que toute les R26...sauf que l'habitacle est moins insonnorisé et que la banquette participe beaucoup à l'insonnorisation...mais aussi à la rigiditée de la caisse,d'ou l'ajout d'une bar stab dans la R pour compenser la suppression de la banquette. La ligne d'orig...

Il me transcende sur V6...ils éssayent la mégane 3 RS...et au lieu de nous laisser le son du moulin...ils mettent un zique techno comme sur les vidéos des runners...
Que dire de ce reportage...euh...sympa la sono de la mégane 3 rs...

Je t'encourage fortement pour la R26 ou la M3RS...un chassis de folie qui avec le dgl te place deux ton au dessus de la clio rs à chaque relance en sortie de courbe,la seule chose qui manques à la mégane rs c'est une fin de plage plus rempli et plus rageuse...mais ça seul subaru sais faire... Si tu...

Je t'encourage fortement pour la R26 ou la M3RS...un chassis de folie qui avec le dgl te place deux ton au dessus de la clio rs à chaque relance en sortie de courbe,la seule chose qui manques à la mégane rs c'est une fin de plage plus rempli et plus rageuse...mais ça seul subaru sais faire... Si tu ...

jolies photos..... mais encore une fois il n'y a pas à chier mais moi en regardant les photos des différentes clio 3 RS je préfère toujours autant la face avant de la phase 1....elle quand même plus agressive que la phase 2 qui passe plus inaperçue je le dis, le redis et le redirais encore pleins d...

MERCI Pedro et merci à ton informateur ;-) Megane RS : 28 900 euros Megane RS Luxe : 32 600 euros on voit qu'une auto exceptionnelle comme la R26-R ne s'est pas si bien vendu que çà, malgré son nombre limité/ses perfs 35k€ c'est cher et peu de consommateur arrive vraiment à suivre :roll: Après il y...

iPod a écrit:Pas exactement :

Les jantes en 19 au vu de leur dessin ça doit etre une vrai chianli à nettoyer!!!

C'est le fil vert sur Megane (il alimente l'ampli de l'antenne FM) Je reviens tout juste du garage ou je me suis battu avec le gris,le bleu et le vert...et c'es effectivement Bioman force verte qui l'emporte! Merci quand meme de ta réponse pertinante!!! ;-) Le bleu c'est l'éclairage du post...le gr...

C'est le fil vert sur Megane (il alimente l'ampli de l'antenne FM) Je reviens tout juste du garage ou je me suis battu avec le gris,le bleu et le vert...et c'es effectivement Bioman force verte qui l'emporte! Merci quand meme de ta réponse pertinante!!! ;-) Le bleu c'est l'éclairage du post...le gr...

...la radio? c'est la fiche avec les deux fils bleu?...je dois pas etre doué mais j'y vois pas plus clair...

Alors voila,après tout avoir monté,tout tourne nickel sauf que...quand j'éteind les phares...l'ampli s'éteind aussi... :lol: l'air con! De quel fil du faisceau de la Mégane vous partez pour le couper et y relié l'impulsion pour l'ampli? Je suis partie de la fiche ou il y a deux petit fil bleu...j'en...

Voici un tuto dont je me suis inspiré pour faire passer l'alim de mon ampli du compartiment moteur à l'habitacle sans rien démonter!!!! :cool: Je vous met le liens que j'ai suivi,j'ai pas posté dans la rubrique tuto car l'idées n'est pas de moi...si quelqu'un veut plus d'info,hésitez pas,c'étais pre...

Prévoi des adaptateur pour l'arrière...par contre si tu veux vraiment du son oubli les 13 à l'arrière,déporte les branchement d'origine et met du 20cm sur ta plage arrière...

yuscht a écrit:ah ben là tu les as grillés en beauté.......

C'étais plutôt pas mal comme victoire intérieur! Le blanc qu'il y a eut quand il m'a vu a coté des jantes étais mémorable!

Bon,j'ai plus qu'à les secouer pour la garantie et je ne veux plus jamais avoir affaires a eux!!!

seb87 a écrit:oui normal rupteur en 1 et 2 6900 ou 6950 tr/min , tandis que les autres rapports 6500 tr/min

Merci beaucoup!

perso je trouve que passé 6000 ca ne sert a rien de pousser plus , ce n'est pas la clio RS. :alien: Enfin c'est juste mon avis :mrgreen: :lol: J'avais une clio WSR...c'est vrai que sur la clio le rupteur intervient trop tot...sur la mégane la poussée à bas et mi régime est folle...sortant de moteur...