Ca reste quand meme hors de prix

turboman a écrit:Il est un peu bête lui, en éteignant ses phares et ses anti-brouillards, il auraient eu un peu plus de puissance

Loïc a écrit:Ca sera peut être plus efficace, mais tu vas user plus rapidement tes amortisseurs d'origine

+1 rien à rajouter.

Ausiman, tu parles de pas de perte de CV Il serait posible de perdre des CV avec une Dump Valve ? A moins que la dump ne reste en position ouverte tout le temps pour cause de grippage par exemple, ou que le montage ait des fuites. Mais si c'est bien fait, aucune perte de puissance. Testé sur banc ;-)

Tant mieux alors, c'est vrai que c'est assez bizarre comme panne :shock: J'ai quand meme commandé les 2 capteurs... Peut etre la chaleur... ou moi qui y suit allé un peu fort... :mrgreen: :roll: :lol: Bahhh ouais enfin le lien entre la pedale d'embrayage et les warning je ne vois pas trop :lol: :mr...

Tant mieux alors, c'est vrai que c'est assez bizarre comme panne

Miss-RS a écrit:JE VOUS PREVIENS TOUT DE SUITE SI VOUS DEVEZ VOUS PRENDRE LA TETE VOUS LE FAITES PAR MP !!!!

Aucune prise de tete

A peine lourd le mec

Tres jolie comme ca

Un échangeur plus gros fera diminuer la T° de l'air comprimée. Plus l'échangeur est gros, plus le coefficient de refroidissement sera importantet l'air refroidi. C'est d'ailleur pour ca que pour passer en Stage 2 il faut un gros echangeur pour permettre de mettre plus de pression de turbo et mieux r...

Peut etre un des capteurs au niveau de la pedale. Il y a un contacteur d'embrayage et un capteur de position d'embrayage sur la pedale. Essai de passer à la CLIP si tu as l'occasion.

nicogt60 a écrit:Peu chère!!!
http://www.leboncoin.fr/vi/50970757.htm?ca=19_s

Je dirais super cher 16000 € avec +100 000 kms pour une phase I... en plus reprog, donc qui a subie un minimum de contraintes quand meme.

En passant par la CLIP c'est impossible, ca m'interesse de savoir comment votre ami a fait Ca peut en aider plus d'un ici je pense

EDIT : A moins qu'il n'ai fait une reprog complete du compteur.... ya un OTS sur Espace IV comme ca.

Oui, les balais "Flat" montent sur Megane II.

Il est impossible de remettre un kilometrage sur un compteur neuf. Il arrive de l'usine avec 0 kms donc il faut ajouter (dans sa tete ) l'ancien kilometrage C'est bete mais c'est comme ca chez Renault

Petit H.S, ta RS tourne au GPL

Non je ne vais pas avec au taff.... le 2 roues est plus pratique :mrgreen: Ok, vu que j'en vois même deux régulièrement dans le 8... dont une appartenant à un ancien qui fume son cigare au volant... :shock: Oui il vient l'entretenir à mon taff, d'ailleur il s'appelle Alonso :lol: En tout cas chaque...

Oui ma voiture à 30000km et elle est encore garantie jusqu'au 17 juillet. je vais aller voir dans un autre garage renault mais je pense que celui-ci l'a noté dans l'historique de ma voiture :evil: Essai toujours, suivant les garages, ya moyen de faire passer quand meme en garantie, ca depend de la ...

Renault va répondre mauvaise utilisation des freins, ou rodage mal effectué (deja vu de la part de Renault ) donc il peut y avoit à la limite une prise en charge d'une partie de la facture suivant ton kilometrage mais pas de garantie constructeur

Tout dépend, s'il n'y a que la revision ou si il y a aussi les plaquettes, etc. Mais le forfait revision simple est dans les 200 € je crois (huile/filtre huile/joint). Tu bosses vers où ? Du côté de la place Beauvau... ;-) Ta R25 ne serait pas stationnée place saint augustin, de temps en temps? Non...

Viens chez moi, Renault Etoile, Paris 8 ;-) :mrgreen: Nickel, c'est près de mon taff.... :alien: (pour information, j'ai la visite des 40 000 kms, dans environ 5000 kms à faire, combien cela coûtera t-il?) ;-) Tout dépend, s'il n'y a que la revision ou si il y a aussi les plaquettes, etc. Mais le f...