Midas ou Feu Vert c'est bon pour un dCi pas besoindu réseau

Tu as monté cette piece sans savoir les conséquences derriere :?: Sinon, vu le reste de pieces, je te conseil la ligne complete, car si on decide de changer le FMIC c'est en general pour passer en stage 2 voir 3 donc ca serait bien de liberer l'ensemble et comme tu dis faire une bonne gestion derrie...

Oui je le prend avec sourire car je sais que ya rien de grave et que ça sera reglé mercredi ;-) Sinon pour la vis trop serrée, possible, je serre rarement au couple ce genre de vis, donc je verrais pour la remplaçante :!: Quand ca casse bah ca fait un gros "clak" et puis le moteur se repos...

Bon bah voilà, c'est arrivé :mrgreen: :roll: La vis horizontale qui traverse le support moteur coté distribution et qui se vis dans le support pendulaire s'est cassée en passant sur un vulgaire dos d'âne :shock: J'avais dejà eu ce probleme sur mon ex clio... Resultat depanneuse jusqu'au boulot où je...

Fais une recherche sur le forum, il y a des videos partout et des tests partout. Chacun a un avis perso donc construit le tiens en regardant les differents posts car ton sondage va limite créer polemique Surtout que tu n'as pas ajouté inoxline qui fais aussi de tres bon produits.

Déposer la boite sur MRS sans retirer le berceau c'est se faire chier pour rien :shock: Le berceau sur megane se dépose en 15 min chrono et ensuite c'est tout bonheur pour deposer la boite :mrgreen: Surtout si comme je le repete des gens du forum se lancent dans cette opération par terre, sans pont ...

Avec un Mars et un café SVP.

Je doute que tu trouves un harness car c'est pas courant comme modif sur MRS il faudrait se le faire soit meme en fait ;)

Tout est possible, il te faut le schema de cablage de la voiture pour raccorder, le mieux serait d'avoir un harness à part pour se reprendre sur les fils du calculateur injection. En tout cas ce petit appareil est une pure merveille, il fais pleins de fonctions interessantes

C'est assez long et fastidieux pour en faire un tuto je trouve. Mais pourquoi pas pour ceux qui ont un minimum de connaissances car faut etre sur de son coup. La megane n'est pas la plus simple des voitures pour une depose de boite hélas.... surtout par terre vu le poids de la boite ND0 qui frole l...

C'est assez long et fastidieux pour en faire un tuto je trouve. Mais pourquoi pas pour ceux qui ont un minimum de connaissances car faut etre sur de son coup. La megane n'est pas la plus simple des voitures pour une depose de boite hélas.... surtout par terre vu le poids de la boite ND0 qui frole le...

Comme à dit Super-brouette, en 6H c'est possible avec un pont, je l'ai deja fait Par terre il faut plus de 6h quand meme, c'est un peu plus chiant.

MR30 a écrit:Une prise d'air en facade en dépression ...

C'est clair On aura tout entendu

nicorsf1 a écrit:pour moi des amortisseur cela se changent tous les 30 000 km maxi 35 000 km

Ca va ta un bon budget amortos alors
Ca se change quand ça commence à trop plonger/cabrer selon moi, pas de kilometrage particulier, ca depend de l'utilisation.

Deja si il peut te sortir les 420 ch annoncé grace à la reprog ca sera bien J'ai vu pas mal de RS4 V8 sortir dans les 390 ch sur banc hélas C'est comme les M5 E39 annoncé à 400 CH

DM Performance à un banc similaire, ainsi que la soufflerie.... donc pas d'exclusivité

Je trouve ca faible vu les pieces dessus... certains preparateurs, sans citer de nom, sortent +270 ch avec ligne/admi/gros FMIC/reprog. Donc je trouve ca moyen comme resultat

Pour moi Carglass c'est fini aussi :evil: Sur mon ex clio, j'avais fais changer le pare-brise, resultat, un bras d'essui-glace non serré et donc en galere sur autoroute lors d'une averse :evil: De plus le joint neuf etait mal collé et ils m'avaient déchirer la vignette controle technique en voulant ...

La technique est de remettre tout de suite la bague vissée sur le reservoir pour eviter qu'il se deforme. Faire attention à bien remettre le joint aussi pour eviter les fuites.
Sinon pour la "trappe" en caoutchouc dessus, tu fais juste levier avec un tournevis, elle est clipsée.

Oui ce que tu dis est vrai, on ne ressent pas de vraie différence, j'en avais testé sur mon ex clio RS et c'est clair que la difference n'est pas flagrante comparé à du percé/rainuré AP racing ou meme Brembo, mais elle est belle et bien réel.

Ca voudrais dire que en rallye groupe N les mecs tournent avec des disques d'origine Ca serait bizarre quand meme