Sur phase I, c'est D2S ;)

vérifie aussi le fusible "coupe-conso" il sert aux rétros et à la radio ;)

Voilà

http://www.xyberautos.com/catalog/produ ... cts_id=542

Au fait Seb, toujours pas de photo du mastiquage ?

Tu as changé quel fusible ?

D'occasion, donc pas reprogrammable

Oui et chaque Megane peut tenir compte de 2 jeux de 4 capteurs (1 jeu été et 1 jeu hiver par exemple)

C'est le fil vert sur Megane (il alimente l'ampli de l'antenne FM) Je reviens tout juste du garage ou je me suis battu avec le gris,le bleu et le vert...et c'es effectivement Bioman force verte qui l'emporte! Merci quand meme de ta réponse pertinante!!! ;-) Le bleu c'est l'éclairage du post...le gr...

C'est le fil vert sur Megane (il alimente l'ampli de l'antenne FM)

Pour les pansements c'est de l'ether mais ce n'est plus en vente libre dans les pharmacies

C'est bien une navette de 36 mm dans la boite à gants (phase I et phase II)

Alors l'UPC est dans le compartiment moteur. Elle est sous un cache (parfois fermé par 2 vis Torx de 20 suivant les années) Une fois le cache enlevé, ça ressemble à ça http://img362.imageshack.us/img362/3341/photo1moteurta7.jpg Le connecteur blanc entouré en rouge est le connecteur du faisceau face ...

Il y a pas mal de fusibles sur l'UPC, ça peut valoir le coup de vérifier (regardes plus haut, je t'avais mis celui de l'APC à contrôler ;) )

Est-ce que tu as d'autres trucs qui ne fonctionnent pas dans la voiture : Clim, allume-cigarre, lave-glace, rétro électrochrome, feux stop, klaxon, essuie-glace arrière entre autres ?

Ok. Comme les rétros dépendent du fusible coupe-conso, c'est qu'à priori l'alimentation de celui-ci est Ok.

Tu as testé comment tes fusibles ?

Question: as-tu les rétros électriques et si oui, est-ce qu'ils fonctionnent ? Sinon avant le porte-fusible qui est dans l'habitacle, il y a le porte-fusible de puissance qui est dans le compartiment moteur, sous l'UPC (unité de protection et de commutation) Il s'agit de "gros" fusibles. I...

Même pas avec celui-là (mais avec d'autres dans le compartiment moteur, oui, surtout ceux des feux de positions qui alimentent l'éclairage de pas mal de trucs dans l'habitacle)

Tu as aussi vérifié le fusible "coupe-conso" (20A, au dessus de celui du klaxon) ? c'est par celui-là que le +12 permanent arrive

Je l'ai fait sur la mienne (phase I) en mixte Blanc et bleu (les afficheurs LCD des phase I sont légèrement teintés en bleu, donc pas le choix Par contre, j'ai fait ça dans toute la voiture (il n'y a plus un seul truc orange) Faut compter environ 4h quand on a l'habitude pour tout faire Et les photo...

Le ventilo de la sonde de clim n'est présent que sur les phase I à priori ;)

Oui je sais, j'ai eu du bol car je crois que plusieurs membres du forum était aussi dessus, dont Alibi1234 ;)