Exactement, c'est bien beau les performances, mais l'ecart va etre trop minime pour justifier le surcout.
Sur route j'aurai beau avoir une FRS si le mec devant a une MRS et qu'il ne veut pas que je le double je le doublerai quoique je fasse.

L'admin a dit stop !! :D

Personne connait alors le nom de code de la M3RS? Ca va etre R quoi?

Meg63 a écrit:
Non c'est l'inverse:la 5 portes est plus chère que le coupé

Et bien sur le site c'est l'inverse:
18 400,00 ? TTC pour la 5 portes
20 300,00 ? TTC pour le coupé

Pour la clio c'est l'inverse la 3 est moins chere, pour la laguna le coupé est plus cher.

esthetiquement jadore.moi qui aime lesprit des rs4 et rs6.franchement la on sy rapproche.manque plus qune moteur joussif style v6 turbo ou autre mais la on peut toujours rever. Un V10 central arriere à la place de la banquette, ça serait le pied. faut peut etre pas pousser non plus.... deja un FR4T...

lelightdumad a écrit:esthetiquement jadore.moi qui aime lesprit des rs4 et rs6.franchement la on sy rapproche.manque plus qune moteur joussif style v6 turbo ou autre mais la on peut toujours rever.

Un V10 central arriere à la place de la banquette, ça serait le pied.

Quelle sera le nom de code de la future mrs? R35?

Ca rend vraiment pas mal! Bien joué.

Et sur ce plan j'ai pas vu (encore) de R26 a 350 ch avec un simple gros turbo et une reprog ( sans ouvrir le moteur ) Faudrait essayer pour voir, je serai curieux de voire ce que celà pourrait donner. la comparaison tient parce que j'imagine qu'on n'achete pas une R26R pour aller acheter son pain l...

mercurial91 a écrit:

sw!!xz a écrit:Ca ne repond pas à la question du prix :p

La 5 portes et plus cher que la 3 portes comme pour toutes les voitures auquel tu rajoute des portes ou tu rajoute la version break.

?? ah et pourquoi la coupé est plus chere que la 5 portes pour la megane?


Sinon la version break est sublime!!!

T'auras beaucoup de mal a sortir la puissance qu'a Supercopa sur son 1L8T avec gros turbo avec le 2LT Renault... Tout dépend le budget, les turbos ça se change comme tout le reste. C'est pour ça aussi que j'ai rajouté ça: Ou avec n'importe qu'elle autre voiture du moment que l'on parte sur une base...

Rho comment ça se tire dans les pattes :D dans ce cas il faut se poser toutes les questions : si on veut faire du circuit, la R26R est elle l'auto de choix pour son prix? je reponds non, on peut acquerir une Seat d'occaze (au hasard), la pistardiser, et exploser la R26R en terme de perfs sur circuit...

Si ils font leur boulot les versions comparées seront à equipement equivalent. En revanche pour la puissance je doute qu'elle soit augmentée.

Faut savoir accepter que la concurrence fasse mieux, dans tous les cas si les prix se confirment, la FRS fera auss payer ses perfs avec 3000 euros voire un peu plus qu'une MRS. Ce n'est pas rien pour une poignée de secondes ou de dixiemes de seconde. Faut la comparer à un R26.R et là le prix est bc...

Tout simplement parce que la R26 normale n'a aucune chance.... que se soit en perfs et en tenue de route. Ce n'est pas du tout un critere de comparaison. On ne compare deux voitures suivant leur chance de se battre ou pas, mais suivant leur categorie/public visé/prestations. La FRS est la concurren...

supercopa a écrit:ah ok, dans ce cas, désolé de n'avoir pas saisi la subtilité. Autant pour moi alors.

Au temps pour toi plutot :p

http://fr.wikipedia.org/wiki/Au_temps_pour_moi

Oui j'ai plus qu'une préférence pour Renault Sport pour plusieurs raisons mais dans la rue je salue les propriétaires de WRX, golf GTI et R32 ou autres (sauf les SEATs et encore moins mazoutées) :lol: bel état d'esprit qui dénote d'une belle ouverture de vue. je possede une Seat (qui plie en 4 tout...

Faut savoir accepter que la concurrence fasse mieux, dans tous les cas si les prix se confirment, la FRS fera auss payer ses perfs avec 3000 euros voire un peu plus qu'une MRS. Ce n'est pas rien pour une poignée de secondes ou de dixiemes de seconde. +1 Faut la comparer à un R26.R et là le prix est...

moug a écrit:elle est trop belle cte voiture

c'est clair qu'elle prenne un bon coup de vieux les notres surtout les phase 1

Je la trouve toujours aussi bien moi cette mIIRS j'ai hate d'etre à la fin de l'année.

Faut savoir accepter que la concurrence fasse mieux, dans tous les cas si les prix se confirment, la FRS fera auss payer ses perfs avec 3000 euros voire un peu plus qu'une MRS. Ce n'est pas rien pour une poignée de secondes ou de dixiemes de seconde.

Ce qui me chagrine un peu, c'est que la MRS III n'est pas plus légère que l'actuelle MRS : + 5 Kg dit Rémi Deconinck. Je pense que c'est une voiture plus "bourgeoise" que la R26. S'il n'y a pas de version plus sportive, je garde ma R26. Les voitures s'embourgeoises avec le temps, faute au...