A la livraison j'avais commes auréoles blanches sur les plastiques dans le coffre... comme s'il le plastique avait pris une bonne dose d'UV... Le mec du garage a alors sorti un produit sans marque sur le bidon. Un petit pchit et un coup de chiffon... et plus rien !! quand je lui ai demandé qu'est ce...

Le starter électronique modifie beaucoup de paramètres de gestion moteur, ça me parait normal que la voiture ne soit pas au mieux de sa forme durant cette période de "chauffe". Rappelle-toi le comportement à froid de nos vieux essences carbu avec starter manuel...Que fait-elle exactement ...

Toujours la même station et la même pompe, j'ai eu une fois une sous-estimation de la conso. de l'ordre d'1L, mais j'avais fais une 1H de conduite au coeur de paris :-? :pale: Sinon sur 50L en moyenne, j'ai entre 0.1 et 1L d'écart de sur-estimation de conso. donc c'est plutôt une bonne indication.

Sinon pour le bruit, je n'ai rien de spécial... si ce n'est un bruit de moteur électrique, une fois le moteur éteint quand il est bien chaud: Mais c'est la mini pompe à eau qui force la circulation d'eau et évite ainsi les points chauds dans le moteur donc un bruit tout à fait normal dans mon cas. ...

Pour mon ralenti, je suis à 800tr avec clim. et 775tr sans clim.... en position de conduite ;-) Sinon pour le bruit, je n'ai rien de spécial... si ce n'est un bruit de moteur électrique, une fois le moteur éteint quand il est bien chaud: Mais c'est la mini pompe à eau qui force la circulation d'eau ...

l'autre jour j'ai essayer de tester mais j'atteignais pas 100% de la barre au nivo du turbo et pourtant je suis monté à 5000 tr/mn j'ai atteins 1000 en fait le max est atteint quasiment au rupteur ? Le turbo grimpe en pression surtout à bas régime... genre 2500tr-3000 pied dedans. C'est un petit tu...

j'ai eu comme un ressenti du train arrière qui flottait de droite à gauche j'avais le sentiment que les roues arrière étaient sur des œufs, alors je ne sais pas trop si c'est un comportement normal, je ne sais plus trop mais je ne crois pas avoir bougé le volant pdt le freinage mais ça fait un peu ...

hier test sur une vingtaine de km entre 90 et 100km/h de nationale entrecoupées de petit bled une conso moyenne de 7.7 l/100km. J'ai été très agréablement bien surpris par cette faible conso surtout en période de fin de rodage (2000km environ) Je rajoute que c'etait vraiment en mode tres pépère dan...

Voilà ma mégane 3 RS reprogrammée depuis aujourd'hui par Shiftech... Je laisse le temps à Romain de poster courbe et photos mais je peux déjà dire que je ne suis pas du tout (mais alors pas du tout :lol: ) déçu!!! C'est la première que je vois dépasser les 250cv en origine... tu as changer le filtr...

Fredo13 a écrit:Le truc c'est que du coup tu fais peur a quasi tous les citroenistes

Je vois qu'il n'y a pas que par chez moi

XTCalex a écrit:
Bah si tu fais bien gaffe et que tu sais te garer je ne vois pas pourquoi tu les rayerais ...

Bah quand tu arsouilles en campagne, les cordes ne sont pas toujours très propre

Rassure-toi sur les suspensions... arrivé à 4000km sur la mienne... je m'aperçois que sur certains virages, elles pourraient/devraient être plus dures

Ils ont quand même garder une bonne dose de confort même avec le châssis cup.

Si tu regardes sur une centaine de véhicules du forum, il y en a une dizaine avec des soucis plus ou moins sérieux...

Perso sur la mienne rien a dire... une merveille

Je passe sur la mousse du becquet qui dépasse de 5mm à gauche, mais que je ne vois pas au volant.

Moi, j'ai bien eu le carnet d'entretien... mais la Doc spécif. mégane RS qui explique le RS monitor... en fait c'est à la tête du client

Jomont a écrit:Oui ce serait très intéressant

Mais je pense que l'écart se creuserait encore plus, surtout sur les zones de circuit ou un moteur plus puissant permet de gagner du temps pour le chrono.

Si les pneus n'ont pas fondus avant le fin du tour

Je pense que le facelift devrait intervenir fin 2011/début 2012. Bah comme en 2011, le malus va être plus sévère... il ne seront plus obligé de viser les 195gr tout pile... et donc libérer toute la puissance du moteur !! Car ils doivent pas modifier grand chose si le kit est dispo. sur les anciens ...

Voilà qui est clair ! Je pensais que s'était valable uniquement pour les pagid. Je vais donc de ce pas m'occuper de ce rodage.

Dans le Motorsport de ce mois-ci, il y a un test de la FRS 500 (notée 19/20) avec le traditionnel tour de la piste club de Magny Cours. Et la FRS 500 n'améliore même pas le temps de la FRS! (1'28"22 contre 1'28"06). Pour rappel, la M3RS cup tourne en 1'27"87... ;-) Sans maitrise, la ...

Pour info RS préconise 5 gros freinage pied plancher à partir de 160 jusqu'au quasi arrêt du véhicule :cat: Et ces 5 freinages "d'urgence" si on peut les appeler comme cela il faut les faire à partir d'un certain kilométrage ou cela peut etre fait dès le début du rodage ? Bah normalement ...

yoyo1525 a écrit:il y a peut être une autre solution c'est peut être normal que la boîte soit dur il y à surement des double syncro par vitesse

La boîte n'est pas spécialement dure, mon 2nd véhicule est plus dur.... le problème est que selon les vitesses la dureté n'est pas la même.