Je viens de voir une photo du coffre de la voiture de NicoRC, les harnais sont fixer au sol... mais je crois qu'il a fait souder des boucles spécifiques sur le chassis.

ok, donc se serait "normal".
Pourtant je n'ai pas eu se comportement avec ma précédente...

Bienvenue sur le forum.

Mais pour ce qui est d'essayer ma voiture... faut que je réfléchisse encore.

DaMaxx_Vinc a écrit:le calculateur qui a été modifié

calculateur ou juste le soft ?

Bonjour, En démarrant à froid et juste de temps en temps, à l'accélération en laissant le pied fixe, j'ai le régime moteur qui yoyote genre entre 1500 et 2500tr :-? , ce qui est très désagréable lorsqu'on sort d'un stationnement la vitesse de la voiture faisant aussi le yoyo. En lachant l'accélérate...

Savez-vous s'il est possible d'acheter chez renault des keza noires brillantes ? (Monaco GP)

J'ai vu dans le catalogue Renault sport pour la N4 que les tampons des pédales sont plus gros et en L pour l'accélérateur... à voir dans quelle condition on peut mettre les tampons de la N4 sur nos voitures.

Qui qui veut essayer ?

Il est clair qu'il faut roder les plaquettes/freins: l'attaque au freinage est alors beaucoup plus franc et le feeling meilleur... A la sortie de l'hiver, j'avais l'impression que la voiture ne freinait pas et puis aprés quelques freinages bien appuyé, c'est beaucoup mieux, d'ailleur les disques son...

J'ai regarder sous le bac, mais je n'ai rien trouvé de "sérieux" pour accrocher un harnais
Et puis faire souder des crochets/boucles sur le chassis, je ne suis pas chaud... c'est quand même un élément de sécurité.

Le sujet a déjà été abordé : Renault surgonfle, pour éviter les "plats" sur les pneus des voitures qui peuvent rester sans rouler plusieurs mois ! Par contre au moment de livrer la voiture, ils pourraient ajuster... car la préco Renault dans la portière est quand même 2.1-2.3 en utilsation...

La pression des pneus, c'est pas con ça, une fois les pneus chaud je tourne entre 2.8 et 3.1, ça me parait extrêmement haut mais sur le coup je n'y avait pas prêté attention. Vos pneus sont gonflé a combien ? Ah oui, là c'est énorme. Perso, sur route ouverte, je régle à chaud pour avoir maxi. 2.5b ...

faire souder une Barre anti rapprochement à l'arrière... ou un arceau.

Un peu extrême... mais je me pose la même question (et pas de réponses me satisfaisant), car je ne retournerais pas sur circuit avec ma mégane "camionette" sans harnais.

Ma voiture le fait aussi sur route bosselée. Quelques éléments pour limiter ce phénomène : - très sensible en ESP normal, le phonémène est moindre en ESP sport... je ne sais pas pourquoi !? - baisser un peu la pression des roues arrière pour que le pneu "amortisse" mieux les bosses (l'amor...

Sur la mégane, il y a aussi un petit moteur électrique qui se met en route, mais je crois que c'est pour le circuit de refroisiddement... je ne suis pas sur qu'il sert pour le turbo.

- Alorsqu'un plein avec arsouille conso. moyenne 9.2L correspond à 8.9L effectif. Tu arsouilles et tu fais 9.2/8.9 ?? :shock: :mrgreen: Punaise j'ai pas acheté la même voiture ... :pale: Bah faut dire que 80% du plein se fait sur 40km de nationale en quasi ligne droite...2 fois par jour.... donc la...

Motul RBF600 DOT5.1 avec purge du liquide tous les ans...

Maintenant si pas de circuit avec de long run, le liquide d'origine est très bien.

Aprés rodage : 9,2l/100 sur trajet Nevers Lille (450km) par autoroute, en respectant à peu près les limitations. Ville : entre 11 et 12l/100, sans avoir le pied lourd. Circuit : 39l/100 à Croix en ternois :mrgreen: - 27,9l/100 à Magny-Cours (pluie le matin). Consommation plus importante (entre 1 et...

Pour appuyer un peu plus du coté du RS monitor... Quand j'ai passé commande, j'ai fait le tour des véhicules disponible en concession en france... en bien il n'y avait que des véhicules sans RS monitor... du coup, j'ai préféré attendre 2 mois pour avoir l'option. Ma conclusion : - Sans RS monitor, l...

Dans un sens c'est logique, d'un côté une voiture "générique", de l'autre une série numérotée. Je pense que ce genre de série tient mieux la côté dans le temps. Une voiture moins bien finie, plus vieille, plus kilomètrée... et au final plus cher car elle a un numéro. :arrow: en effet c'es...

Bah moi, ça ne me choc pas tant que ça au niveau du prix en comparant avec du neuf : + dispo de suite (je suis à 2x 3mois d'attente cette année, je ne tiens plus :-? ) + 2 pneus neufs en plus des 1/3 d'usure restant avec les pneus actuels.(en faisant un rapport 10000km sur 15000km prévisionnel). => ...