Je fais mon possible !!

J'ai reçu des connecteurs mais les pins ne sont pas les bon Donc ça n'ira pas. Faut que je trouve les bons pins sur le net et ça c'est une sacrée paire de manche.

Oui j'ai eu le problème ! Ma r26 consommait à mort et ça faisait des petits pets au ralenti. Et il n'y a pas que moi qui ai eu ce phénomène. Soit tu change les injos (t'en trouve à 200€ neufs sur eBay UK) ou tu va voir un spécialiste pour nettoyer des injos (15€ par injecteur). Mais pas facile à tro...

Tu trouves pas que tu consomme beaucoup (plus qu'avant ?).

Tu changes tes injos ou les fait nettoyer aux ultrasons et ça va disparaitre ! Et tu consommera moins

Qu'est ce que ta dernière phrase veut dire ? Qu'on perd BEAUCOUP sans le déphasage sur Megane 3 ? Car au final les gars qui roulaient avec un M3RS sous le capot avaient des CV quand même. Maintenant clairement faire fonctionner le déphasage ça risque de non seulement permettre d'avoir plus de CV mai...

Un pote a pris 20cv direct en passant de sa ligne de Clio 3 CUP (donc encore moins restrictif que celle d'origine) à une ligne décata en 76 !!!!! Sur Clio 3 avec moteur Megane 3 !

Parce que tu crois qu'ils vont te donner des infos !!

A l'époque ou la R26R était encore inconnue et qu'il n'y avais que de bruits de couloirs, je lui avait demandé, à JP Dauce, s'ils allaient sortir une Megane RS Radicale. Et ben non.... Et peu de temps après, présentation officielle de la R26R lol

T'es sérieux t'a la pauvre ligne en 60 d'origine sur la Clio ?!!!

Putain quand tu vas passer en 70-76 ça va devenir un avion !!!!

C'est pas "normal". Tu mets le régulo à 130 ça devrait être à 130 sur le compteur, j'ai jamais vu de réel décalage.

J'ai eu le soucis une fois car j'avais acheté une Clio 3 avec pneus en 40 au lieu de 45 et quand j'ai remis la monte d'origine c'est redevenu normal !

sur autoroute a 110 11L a 130 13L et en ville 16L je vous dit pas lorsque j'accelere sinon certains vont faire un arret cardiaque :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: T'es sérieux ?!!! Moi qui y pensais sans non plus vouloir en acheter je crois que c'est mort lol Je préfère garder mes sous et me payer un ...

Pour le filtre tu peux le nettoyer ça coûte rien !

Par contre pour les injecteurs faut aller voir un pro ! Ils les nettoient aux ultrasons. C'est dans les 15e environ l'injecteur généralement !

Vas y balance Rider !!! C'est bien possibles que tes injecteurs aient besoin d'un nettoyage Sirius1991! ca se fait très très peu en France mais beaucoup en UK ! Sur ma R26 je suis passé de 9,5l à 7l au 100 à 110km/h et de 11l à 8,2l au 100 à 130. Là j'ai récemment fait nettoyé mes injecteurs sur ma ...

GontierRacing a écrit:Oui c'est tout à fait ça.

Le turbo qui marchait pas mais qui a sorti 325 cvx chez LR perf sur une mrs2 que tu connais bien. Vraiment une merde ce turbo...

Bizarrement j'avais aucun doutes de ta réponse !!!

Et en France, plus tu es gros, plus les gens et /ou concurents veulent te faire tomber. La place est bonne à prendre. ;-) Pas d'accord avec toi. La réussite force le respect. C'est indéniable. Ce qui gonfle les "petites" gens, c'est de se faire cracher dessus par les gros. C'est pas étonn...

Perso je n'ai aucune idée des "bons " et "mauvais" preparateurs dits "dresseurs de puce" ;par contre ce dont je suis certain c'est que ceux qui ont pété des moteurs s'en vantent TRES rarement : avouer "je me suis fait niquer" est difficile ..et des conccurens...

Vous avez bien raison ça peut éviter des soucis parfois ;-) Ah d'accord je comprend mieux il faudra donc que je retire l'ancien fils marron de plus après contact, que je démonte les modif au niveau de la fiche des leds et que je raccorde les fils comme a l'origine (proprement :-? ). c'est ça ? Exact...

Les conti sont très très bien sur le sec mais sur le mouillé perso je les trouve pas terrible du tout !

Clairement le top ce sont les PSS.

C'est le cylindre 1. Et c'est du côté échappement que ça a fondu ! C'est a cause de la richesse, trop d'EGT et ça a fondu. Les cylindre 2 et 4 sont intactes, par contre le 3 était sur le point de lâcher, la segmentation était morte j'avais une tonne d'huile sur la tête du piston. C'est facilement ex...

Et dans tout ça, qui aller voir pour une carto qui va bien ? Avec prise en compte des pièces en place, mesures en live, corrections en live selon les valeurs etc ... Car pour avoir du classique, il y a de bonnes maisons et de moins bonnes. Et faut-il forcément mettre en place des sondes et des mano...

Le premier :





Le deuxième j'ai pas de photos

Bien sur que c'est réversible ne t'en fais pas

Faut juste refaire les branchement comme à l'origine

Pour info, je viens de recevoir des échantillons de connecteurs ce matin, donc je vais fabriquer les premiers modules pour voir si tout se passe bien