La vibration ca peut venir du cache s'il manquait un caoutchou, pour ton ralentie, as tu regardé s'il y avait une dump valve autre que l'origine?
Cela peut également venir du boitier papillon encrassé ou alors une fuite d'une durite...

Bubuche, pour beaucoup de pièces tu peux te fournir ailleurs et avoir une meilleure qualité pour un prix plus attractif

Frédo a écrit:En France il y a très peu de vrais préparateurs, mais beaucoup d'installateurs de carthographie générique... comprendre qui voudra

Sinon super taff, respect

Certains pourraient, des préparateurs comme MRC tuning n'auraient aucun mal à faire des R26-R26R de plus de 350Cv...

a mais tu parle d'un boitier additionnel je pensais que c'etait un boitier pour injecter une carto shifthec??? e, tout si c'est un boitier additionnel tu peut le mettre a la benne c'est de la merde une reprog c'est nettement mieux oui c'est un boitier additionnel ba je veut juste voir se que sa fai...

Tu as peut être glacé tes plaquettes, je te conseil un démontage de tes plaquettes, tu les frottes au papier de verre, tu en fait de même avec tes disques et tu remontes le tout, ca ne devrait pas lui faire de mal ;)

Si vous recuperez une carto d'une MRS, ne vous amusez pas à flasher n'importe quelle Megane avec, vous risquez d'avoir des surprises.

Salut, Ca ne va rien t'apporter si ce n'est que tu vas faire forcer ton turbo dans les tours et que celui ci va s'abimer bien plus rapidement, le turbo de Megane 2RS étant trés petit, sur ce moteur tout est favorisé pour avoir du couple et non de la puissance (Volet des gazs d'echappement ridicule, ...

Salut,

Si ton catalyseur est Hs, il est tout à fait normal que ton auto ne marche pas normalement.
Soit c'est un problème de sonde lambda (ce qui peu arrivé) et c'est pour ça que tu as ton voyant, ou alors cata Hs, mais je ne penche pas trop sur cette hypothèse vu le kilometrage de to auto.

A+

Nico

djouxx a écrit:C est la durite de dépression qui va au mastervac (c est pour les frein)

C est peux être mieux de la changez ...

+1avec djouxx

C'est le tuyaut d'assitance au freinage qui alimente le mastervac.
voici la ref:
8200557542

Je dois monter le miens la semaine prochaine.
Ceci dit, j'ai l'embout d'entrée d'échangeur qui est également legerement tordu

Attention, chez megane-rs-online, les echangeurs partent comme des petits pains, donc dépechez vous.
Site et échangeur à recommandez.

Pour ma part, j'ai de la Motul 300V en 5W40, et ca va trés bien

deurf a écrit:Ce que vous dites est valable pour controler les valeurs en roulant, à tout moment.
En pleine charge, il n'y a aucune différence suivant l'emplacement...

Oui, mais quand tu regles une voiture, il n'y a pas que la pleine charge qui compte, mais également les charges partielles

[quote="bubuche"]Ha ok lol

Je croyais avoir lu que tu avais le turbo modifié!

Donc, ben c'est bien :)

Tu as fait la modif de boite a air?[/quote]
Il ne l'a pas fait encore, je l'ai fait sur la mienne, il attend mon résultat pour voir s'il le fera

Bonsoir,

Ma petite contribution pour vous faire partager le stage 2 MRC de la R26R d'un ami

[/url]

je vais faire des passages au banc avec et sans pour voir, comme ça on sera fixé

Salut,

J'ai effectué cette modif, je n'ai qu'une simple reprog stage 1, je trouve la voiture plus nerveuse à partir de 3 000Tr, en revanche j'ai l'impression d'avoir un peu plus de turbo lag qu'avant (mais peut être est-ce dans ma tête)

Normalement on peut tabler sur 390-400Nm max.
Ceci dit, il faut aussi ne pas y aller comme un sauvage avec la boite, elle est réputée fragile.

Ok, Les linguets et les AAC ont été touchés non? Au diag tu as du voir un sur régime alors ;-) J'ai fait une petite boulette en voulant tester contre djouxxx donc elle est en train de renaitre de ses cendres :( C'est à dire? Sur régime? MP si tu veux bien en parler. En fait ca remonte a une journee ...

Bonjour a tous, Je suis interressé par une reprog. Je voudrai donc plus de puissance mai preserver au max la fiabilité. En fait, jaimerai savoir si une reprog moin poussé que les stage 1 est possible ? Par exemple 245 ch et 330 ou 340 nm ... Cette difference me semblerai significative nivo ressenti...